據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)，截至10月23日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)約361.56萬輛汽車，其中中國地區(qū)因缺芯僅減產(chǎn)17.29萬輛車，約占總減產(chǎn)量的4.8%。

AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至426.2萬輛，略低于此前預(yù)測的439萬輛，也遠低于去年的1050萬輛。由此可見，芯片短缺導(dǎo)致的全球汽車減產(chǎn)速度已有所減緩，也從側(cè)面印證全球芯片短缺有所緩解。

在經(jīng)歷了近兩年的芯片供應(yīng)危機之后，目前芯片供應(yīng)已有所改善。許多汽車制造商也表示，芯片短缺的情況似乎正在好轉(zhuǎn)，但隨著汽車制造商邁入芯片短缺的第三個年頭，情況仍然令人感到不安。

上周，豐田汽車預(yù)計將下調(diào)本財年（2022年4月至2023年3月）970萬輛的全球產(chǎn)量目標，這是豐田首次承認將無法實現(xiàn)這一雄心勃勃的目標。豐田汽車的發(fā)言人將產(chǎn)量下調(diào)歸咎于半導(dǎo)體芯片短缺。該發(fā)言人補充稱，公司正在評估缺芯對未來生產(chǎn)的影響，一旦前景變得更加明朗，將公布修訂后的產(chǎn)量目標。

豐田在一份聲明中表示，該公司計劃11月在全球生產(chǎn)約80萬輛汽車，較9月22日公布的9月至11月的平均月產(chǎn)量計劃少約10萬輛。該公司還表示，下個月將暫停8家日本工廠11條產(chǎn)線的部分生產(chǎn)，這將影響Corolla、RAV4和Yaris等多種車型的產(chǎn)量。

AFS負責(zé)全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani表示，AFS當前的提供的減產(chǎn)數(shù)據(jù)只與芯片短缺有關(guān)，但汽車制造商還面臨其他導(dǎo)致減產(chǎn)的供應(yīng)鏈問題，比如交付延誤和國際供應(yīng)中斷。