據(jù)外媒報(bào)道，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）在10月7日宣布，將結(jié)束于2017年開始的對(duì)固特異公司部分輪胎的安全性調(diào)查，本次調(diào)查的對(duì)象是該公司已經(jīng)停產(chǎn)了近20年的老舊輪胎。

固特異在今年6月宣布，將召回17.3萬條尺寸為275/70R22.5的G159輪胎，原因是這些被用在了房車上的輪胎有可能發(fā)生災(zāi)難性的胎面分離。

NHTSA曾在今年2月尋求讓固特異發(fā)起召回，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為G159輪胎的故障率較高，并且“在使用壽命相對(duì)早期的時(shí)候就會(huì)發(fā)生故障”。固特異此前表示，該公司不認(rèn)為其輪胎存在缺陷，并質(zhì)疑是否還有這些輪胎仍在使用當(dāng)中，該公司指出，自2003年以來就不再生產(chǎn)這款輪胎了。

圖片來源：固特異

NHTSA在2月份表示，G159輪胎缺陷是 “1999年至2016年期間提出的涉及98人死亡和受傷的41起訴訟的主要原因”。固特異則表示，NHTSA“不準(zhǔn)確地”夸大了訴訟事件的數(shù)量。

NHTSA在其結(jié)案詞中表示：“召回行動(dòng)解決了導(dǎo)致本次調(diào)查的安全問題?！痹摍C(jī)構(gòu)還補(bǔ)充說，這一決定 “并不意味著NHTSA認(rèn)定召回范圍之外的其他型號(hào)和尺寸的輪胎不存在安全相關(guān)缺陷”。

NHTSA還曾在今年2月份表示，“早在2002年固特異就知道這款輪胎存在安全缺陷，但該公司沒有發(fā)起召回”。固特異方面表示，這些輪胎比其他輪胎更早出現(xiàn)故障的說法是“不真實(shí)的”，該公司稱NHTSA的信反映出的是對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的誤解。固特異認(rèn)為，在“召回車輛以解釋車主使用不當(dāng)”方面，房車制造商應(yīng)發(fā)揮“主要作用”。