車身車間有1200臺(tái)橙色的機(jī)器人以均勻的速率在完成焊裝任務(wù)。
在沖壓車間的技術(shù)設(shè)備能保證高速?zèng)_壓18次/分鐘。
噴漆車間FAD機(jī)器人涂膠工藝能夠確保有效降燥。
總裝車間里，“EQ blue”是標(biāo)簽也是品質(zhì)保證的標(biāo)志，在“藍(lán)精靈”員工的努力下平均10小時(shí)可裝配完一臺(tái)車。
在這座2018年由梅賽德斯-奔馳集團(tuán)和北汽集團(tuán)宣布共同投資超119億元人民幣，于2020年正式投產(chǎn)的北京奔馳順義工廠，在今年6月實(shí)現(xiàn)了全新EQE下線，至此也迎來了第400萬輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳。
官方介紹，奔馳的順義工廠與亦莊工廠相互協(xié)同、靈活配合，堅(jiān)守“中國制造，全球品質(zhì)”的使命，將“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”價(jià)值理念貫穿生產(chǎn)體系。目前北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最先進(jìn)的工廠之一。
8月5日，奔馳汽車邀請(qǐng)媒體參觀其這座長(zhǎng)城腳下的工廠時(shí)，頗自信地說：百聞不如一見。
每臺(tái)待裝車輛旁 都配有“補(bǔ)餐車”
在總裝車間，自動(dòng)物流機(jī)器人會(huì)以編程好的統(tǒng)一速率將待裝車和餐車統(tǒng)一運(yùn)送，餐車上配備了每臺(tái)待裝車輛所需的所有特定零部件。
這有賴于生產(chǎn)流管理系統(tǒng)（PFM）。PFM可以根據(jù)客戶訂單靈活安排生產(chǎn)，這解釋了奔馳順義工廠的某同一條生產(chǎn)線為什么既能生產(chǎn)燃油車，又可生產(chǎn)電動(dòng)車。
此外，在車身車間內(nèi)，包括全新鋁合金點(diǎn)焊工藝在內(nèi)的9種世界領(lǐng)先車身連接工藝，為全新EQE的覆蓋件和車身提供了高質(zhì)量連接。
至于怎么保證餐車的供應(yīng)準(zhǔn)確無誤？
車間推行的智能化燈光分揀提示系統(tǒng)可以解決這個(gè)問題。據(jù)說這是個(gè)便捷的“傻瓜操作”，面對(duì)復(fù)雜的零部件，物料分揀員只需跟隨貨架上的燈光提示，就能實(shí)現(xiàn)多品種車型訂單零部件的精準(zhǔn)分揀；分揀好零件的配餐車，由AGV（總裝車間智線裝配的自動(dòng)引導(dǎo)車）送至生產(chǎn)線，極大降低了錯(cuò)揀漏揀的概率，使生產(chǎn)運(yùn)營更加高效精準(zhǔn)。
值得一提的是，AGV負(fù)責(zé)全新EQE的車身運(yùn)輸，車間的地面磁條可引導(dǎo)AGV自主運(yùn)行。通過磁條的二維碼，可實(shí)時(shí)追蹤生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)每一臺(tái)AGV所在的位置。集成大型可升降A(chǔ)GV和小型運(yùn)輸AGV的靈活搭配，提高了順義工廠生產(chǎn)運(yùn)營的效率和準(zhǔn)確性。
以上是順義工廠生產(chǎn)線高柔性化生產(chǎn)的一個(gè)具象縮影，依托于360（MO360）為智能化生產(chǎn)體系帶來了極高的透明度，通過軟件和網(wǎng)絡(luò)把硬件設(shè)備鏈接在云端，生產(chǎn)員工可以通過移動(dòng)設(shè)備隨時(shí)查看全新EQE生產(chǎn)狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)。人機(jī)協(xié)作的生產(chǎn)方式提升了生產(chǎn)效率，也保證了高質(zhì)量生產(chǎn)。
綠色生產(chǎn)：2022年節(jié)約的紙張相當(dāng)于130萬顆樹
2019年，梅賽德斯-奔馳提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車陣容的碳中和。
梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)碳中和的舉措貫穿于汽車價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，覆蓋技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)制造、車輛使用周期及回收利用。
2021年，北京奔馳成為北京首批購買綠色電力的企業(yè)之一。此外，北京奔馳還廣泛應(yīng)用數(shù)字設(shè)備和綠色設(shè)施節(jié)能降耗，致力于實(shí)現(xiàn)無紙化生產(chǎn)。通過部署綠色物流，北京奔馳使用循環(huán)包裝代替一次性紙包裝，2022年節(jié)約的紙張相當(dāng)于130萬顆樹，約為5個(gè)北京奧林匹克公園面積。順義工廠廠房還借助“廠房頂棚天窗”建筑結(jié)構(gòu)利用自然光照明，在節(jié)能的同時(shí)創(chuàng)造更舒適的工作環(huán)境。
北京奔馳提高了自制綠色能源占比，廣泛應(yīng)用光伏發(fā)電技術(shù)，安裝和使用的太陽能電池板總面積將近 22 萬平方米，年發(fā)電總量可達(dá) 3,800 萬千瓦時(shí)。同時(shí)，地源熱泵通過水與地能進(jìn)行冷熱交換，每年節(jié)約用電190萬度。雨水調(diào)蓄系統(tǒng)和中水循環(huán)利用系統(tǒng)每年可減少自來水使用35萬噸，約合6,000多人1年的常規(guī)用水量。北京奔馳還持續(xù)開展植樹造林活動(dòng)，目前工廠總綠化面積約83萬平方米， 約等于116個(gè)足球場(chǎng)。
提速“全面電動(dòng)”：全新EQE即將在華正式上市
為加速“全面電動(dòng)”，梅賽德斯-奔馳不斷升級(jí)產(chǎn)品陣容。至今年底，梅賽德斯-奔馳將為其服務(wù)的所有細(xì)分市場(chǎng)提供新能源車型；2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)均為純電平臺(tái)。梅賽德斯-奔馳將在條件允許的市場(chǎng)，為2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)做好充分準(zhǔn)備。
作為梅賽德斯-奔馳“核心豪華”矩陣的明星車型，全新EQE將于近期在中國市場(chǎng)上市，進(jìn)一步豐富品牌在華純電家族。
作為首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)車型，全新EQE開創(chuàng)了中大型豪華電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，在CLTC工況下，純電續(xù)航里程最高可達(dá)752公里。EVA純電平臺(tái)在各個(gè)層面均可擴(kuò)展，并可被應(yīng)用于不同的車型。得益于模塊化設(shè)計(jì)，該平臺(tái)下車輛的軸距、輪距、其他系統(tǒng)部件，特別是電池部分，均可進(jìn)行調(diào)整。借助相應(yīng)的協(xié)同效應(yīng)，梅賽德斯-奔馳可以針對(duì)客戶需求作出迅速反應(yīng)——例如打造新的純電車型，也可在一款車的生命周期內(nèi)持續(xù)更新?lián)Q代——例如搭載新一代電池。
全新EQE承襲了EQS的先鋒豪華設(shè)計(jì)理念和前沿科技配置，優(yōu)雅的弓形車身、駕駛艙前置布局及無縫車身，輔以智能數(shù)字大燈和貫穿式3D螺旋式尾燈，勾勒出媲美CLS四門轎跑車的動(dòng)感流暢身型。此外，全新EQE是梅賽德斯-EQ品牌最早搭載主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈的車型之一，并根據(jù)中國客戶的需求，提供多達(dá)10項(xiàng)專屬升級(jí)配置，包括后排中央扶手設(shè)計(jì)、前排無線充電功能、舒適型后排頭枕等，為車內(nèi)每一位駕乘者提供專屬豪華出行體驗(yàn)。
2022年，梅賽德斯-奔馳將共向中國市場(chǎng)推出21款新產(chǎn)品，其中包含8款新能源產(chǎn)品，涵蓋全新EQE、EQS SUV以及來自C級(jí)車、S級(jí)車等車型的插電混動(dòng)產(chǎn)品。至2025年，基于下一代模塊化架構(gòu)平臺(tái)（MMA）打造的“新生代豪華”車型和基于MB.EA純電平臺(tái)打造的“核心豪華”車型也將在北京奔馳投產(chǎn)。
后面的話：
今年是梅賽德斯-奔馳乘用車在華本土生產(chǎn)的第17年。目前為止北京奔馳是擁有超過13,000名員工的國際化團(tuán)隊(duì)，見證了德國造車工程和中國數(shù)字化創(chuàng)新的完美結(jié)合。
在聚焦中國客戶的出行需求、深耕中國豪華車市場(chǎng)的過程中，梅賽德斯-奔馳不斷擴(kuò)大本土布局、在汽車行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域培養(yǎng)精英，目前梅賽德斯-奔馳乘用車深化本土化生產(chǎn)，北京奔馳依托尖端生產(chǎn)技術(shù)和豪華國產(chǎn)陣容，不僅成為了北京高端制造的標(biāo)桿，也在全球豪華汽車制造業(yè)中扮演著先鋒角色。
今年5月，梅賽德斯-奔馳宣布將進(jìn)一步聚焦豪華、升級(jí)產(chǎn)品陣容，以更優(yōu)秀的產(chǎn)品組合和更明晰的戰(zhàn)略領(lǐng)航電力驅(qū)動(dòng)和汽車軟件領(lǐng)域。伴隨全新EQE的國產(chǎn)和即將上市，梅賽德斯-奔馳還將不懈前行，繼續(xù)為中國客戶打造令人向往的座駕。