據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在一份公司全球影響力的年度報(bào)告中證實(shí)，該公司與礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale SA）達(dá)成了鎳金屬供應(yīng)協(xié)議。

圖片來源：特斯拉

       特斯拉已將淡水河谷列為其電池鎳的直接供應(yīng)商，將從加拿大的一個(gè)綜合礦山和精煉場(chǎng)采購(gòu)鎳材料。

       淡水河谷也證實(shí)其與特斯拉簽訂了一份長(zhǎng)期供應(yīng)合同，為其供應(yīng)1級(jí)鎳材料。淡水河谷執(zhí)行副總裁Deshnee Naidoo補(bǔ)充道：“我們很高興特斯拉成為我們的客戶。我們的合作關(guān)系反映了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的共同承諾，表明我們是長(zhǎng)續(xù)航電池所必需的低碳和高純度鎳產(chǎn)品的首選供應(yīng)商。”

       隨著汽車行業(yè)電動(dòng)汽車電池供不應(yīng)求，電池金屬材料供應(yīng)商也越來越受到關(guān)注。為了支持電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池材料的采購(gòu)正處于一場(chǎng)競(jìng)賽之中。一些業(yè)內(nèi)人士一直在發(fā)出警告，稱一些關(guān)鍵金屬材料將出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。

       一般來說，礦材料商與電池制造商打交道，而不是汽車制造商，但現(xiàn)在汽車制造商開始與金屬礦商建立直接關(guān)系，以獲得長(zhǎng)期合同，確保未來幾年電池的供應(yīng)。特斯拉一直尋求自主生產(chǎn)電池，也是最早與礦商直接建立關(guān)系的車企之一。

       除淡水河谷之外，特斯拉還與Albemarle、Livent和四川雅化等生產(chǎn)商就鋰供應(yīng)達(dá)成協(xié)議。隨著特斯拉的電池供應(yīng)鏈繼續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)該公司直接采購(gòu)礦物的比例將增長(zhǎng)。據(jù)悉，該公司已經(jīng)與十幾家礦業(yè)和化工公司達(dá)成了協(xié)議，為其供應(yīng)鋰、鈷和鎳材料。