2026年1月26日，雷諾集團印度公司于金奈一座體育場舉行盛大發(fā)布會，正式推出全新一代達斯特（Duster）車型。該活動恰逢印度共和國日，雷諾集團印度首席執(zhí)行官斯特凡·德布拉伊塞（Stéphane Deblaise）表示：“1月26日是一個極具象征意義的日子，我們選擇在此刻發(fā)布另一款標志性產品。全新達斯特在印度研發(fā)、在印度制造，專為印度市場打造?！?/p>

全新達斯特提供100馬力與160馬力兩種燃油版本，并同步推出達斯特混合動力e-tech車型。據(jù)德布拉伊塞介紹，該混動系統(tǒng)在城市工況下約80%的行駛時間可處于純電模式，兼顧燃油經(jīng)濟性與靜謐性體驗。他強調：“我們相信，混動是實現(xiàn)碳減排目標的最佳過渡路徑，也是面向多用途需求用戶的理想解決方案。”

雷諾集團首席設計官勞倫斯·范登阿克爾（Laurens van den Acker）指出，達斯特的重新設計是一次“艱難挑戰(zhàn)”，需在保留初代車型精神內核——包括實用性、全地形適應性及探索感的同時，全面升級技術配置。新車搭載LED大燈、車載互聯(lián)功能及Google Maps導航系統(tǒng)，并配備700升后備廂容積與經(jīng)優(yōu)化的底盤結構。范登阿克爾稱：“我們力求保持其根本特質，再將其他所有方面提升至新高度。”

該車型由雷諾印度設計團隊主導開發(fā)，自2005年起，雷諾已在印度設立本地化設計團隊。范登阿克爾表示：“我們擁有對印度用戶需求的一手認知，團隊中不乏熱愛駕駛、鐘情達斯特的年輕設計師?！比逻_斯特的研發(fā)與生產均在印度完成，法國方面提供技術支持。

為強化品牌傳承，新車前格柵顯著標注“DUSTER”字樣，內飾縫線處亦嵌入該名稱。德布拉伊塞解釋：“達斯特在印度的認知度甚至高于雷諾品牌本身，我們希望以此致敬其在雷諾印度發(fā)展歷程中的關鍵作用?！?/p>

德布拉伊塞將印度市場描述為“極具活力且持續(xù)增長的市場”，指出消費者關注重點正從單純價格轉向綜合價值?！斑^去是‘價格、價格、價格’，如今用戶對價值高度敏感，而達斯特正是這一價值主張的集中體現(xiàn)。”

針對全球設計策略，范登阿克爾表示，十年前通行的“統(tǒng)一全球設計語言”模式已不再適用?！捌嚨俣燃涌欤覀儽仨毟鼊諏?，為不同區(qū)域用戶提供真正適配的產品?！彼e例說明：歐洲市場需要緊湊型精致車型，電動車需注重空氣動力學，而印度等新興市場則更看重功能性與實用性。“我們給予設計團隊更大靈活性，確保交付給用戶的是最恰當?shù)漠a品?！?/p>

德布拉伊塞于2025年9月就任雷諾集團印度首席執(zhí)行官，至今履職近五個月。他坦言印度市場與其他地區(qū)存在顯著差異，“并非輕而易舉，但這段經(jīng)歷令人愉悅且富有啟發(fā)性”。他重申：“用戶購買的不是一輛車，而是出行方式；我們銷售的是夢想，而非鋼鐵。這是雷諾有史以來打造的最出色的達斯特?！?/p>