2月5日，中國(guó)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）領(lǐng)域迎來(lái)里程碑式進(jìn)展。峰飛航空科技自主研發(fā)的全球首款5噸級(jí)eVTOL——V5000“天際龍”在位于白蓮湖的低空基地成功完成轉(zhuǎn)換飛行演示。

圖源：峰飛航空

此舉標(biāo)志著中國(guó)在低空飛行器“重型化”和“規(guī)模化”方面已走在全球前列，有望進(jìn)一步打開城際交通、重型物流等多元應(yīng)用場(chǎng)景的商業(yè)空間。

全球首款5噸級(jí)eVTOL，開啟“重載”時(shí)代

隨著eVTOL產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；?、商業(yè)化關(guān)鍵階段，載重能力與航程成為衡量產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心指標(biāo)。目前全球主流eVTOL產(chǎn)品起飛重量集中在1.5-3噸，載客4-6人。峰飛航空此次推出的“天際龍”將起飛重量直接提升至5噸級(jí)，堪稱eVTOL從“輕型”向“重型”跨越的關(guān)鍵一步。

該機(jī)型提供純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力方案：純電版最大航程250公里，混動(dòng)版更可擴(kuò)展至1500公里?？瓦\(yùn)構(gòu)型可搭載10人，貨運(yùn)版則具備噸級(jí)載貨能力，實(shí)現(xiàn)了eVTOL在載重與航程上的“雙重突破”，為“千公里級(jí)城際點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)”提供了技術(shù)可行性。

“天際龍”延續(xù)了峰飛航空家族式復(fù)合翼氣動(dòng)構(gòu)型，并創(chuàng)新采用三翼面布局，搭載多達(dá)20臺(tái)第五代高功率升力電機(jī)。該設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了垂直起降與平飛巡航之間的氣動(dòng)效率，更實(shí)現(xiàn)了“單發(fā)乃至雙發(fā)失效仍可安全飛行或著陸”的高等級(jí)動(dòng)力冗余，為大型eVTOL的安全性設(shè)立了新標(biāo)桿。

在本次轉(zhuǎn)換飛行演示中，“天際龍”完整展示了從垂直起飛、轉(zhuǎn)換過渡、固定翼巡航，再到反向轉(zhuǎn)換與垂直降落的完整流程，驗(yàn)證了其在氣動(dòng)穩(wěn)定、高功率電推進(jìn)系統(tǒng)及高可靠飛行控制等核心關(guān)鍵技術(shù)上的成熟度。

拓展應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；涞?/strong>

5噸級(jí)平臺(tái)的推出，不僅意味著eVTOL可承載更多乘客或貨物，更將顯著降低“座公里/噸公里”的運(yùn)營(yíng)成本，提升商業(yè)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性。這將有力推動(dòng)eVTOL從城市空中交通（UAM）向城際商務(wù)出行、重型支線物流、大型應(yīng)急救援等多領(lǐng)域擴(kuò)展。

圖源：峰飛航空

峰飛航空在本次演示中還組織了V5000“天際龍”與V2000CG“凱瑞鷗”無(wú)人貨運(yùn)機(jī)的編隊(duì)飛行，展現(xiàn)了其在多機(jī)型協(xié)同運(yùn)行與低空系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)方面的初步能力。

從工業(yè)級(jí)“大白鯊”、物流無(wú)人機(jī)“凱瑞鷗”、城市空中出行機(jī)型“盛世龍”，到此次發(fā)布的5噸級(jí)“天際龍”，峰飛航空已形成“由小到大、由物到人”的eVTOL產(chǎn)品體系。公司還同步推進(jìn)eVTOL零碳水上機(jī)場(chǎng)等配套基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建從研發(fā)設(shè)計(jì)、適航取證、智能制造到運(yùn)營(yíng)支持的全鏈路閉環(huán)能力。

2024年8月，寧德時(shí)代戰(zhàn)略投資峰飛航空，雙方將在電池系統(tǒng)研發(fā)、能源管理、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面展開深度合作，共同推進(jìn)低空與海洋經(jīng)濟(jì)的綠色高質(zhì)量發(fā)展。

此次V5000“天際龍”的成功轉(zhuǎn)換飛行，不僅是中國(guó)eVTOL技術(shù)的一次重大突破，也為全球低空交通運(yùn)輸?shù)摹爸匦突卑l(fā)展提供了重要參考。隨著技術(shù)持續(xù)迭代、適航進(jìn)程推進(jìn)與運(yùn)營(yíng)生態(tài)完善，eVTOL正從概念驗(yàn)證走向商業(yè)化落地，有望在不久的將來(lái)重塑中短途立體交通格局。