梅賽德斯-奔馳近日發(fā)布中期改款S級轎車，其照明系統(tǒng)全面升級，全車配備總計50000顆micro-LED，單側大燈模塊含25000顆LED。該系統(tǒng)為最新一代Digital Light技術，于2026年2月3日前后隨新款S級正式投入量產(chǎn)應用。系統(tǒng)在最大輸出模式下可實現(xiàn)605米遠光照射距離，相當于約6個標準足球場長度。奔馳表示，新系統(tǒng)較上一代擴大照明范圍約40%，同時提升彎道照明亮度與光束銳度。

新系統(tǒng)采用高算力芯片驅動micro-LED模塊，配合單一中央控制器簡化結構，使前大燈總成重量降低逾25%。全部照明軟件已集成至MB.OS車載操作系統(tǒng)，由奔馳自主開發(fā)，支持后續(xù)功能迭代。系統(tǒng)能耗較前代降低50%，而照明性能同步提升。

Digital Light具備實時自適應調節(jié)能力，通過融合攝像頭與高精地圖數(shù)據(jù)，動態(tài)調整光束方向與形狀，在避免對向車輛眩目前提下優(yōu)化前方道路照明。適用于美國市場的部分遠光（partial high beam）功能經(jīng)重新標定，增強弱光環(huán)境下對交通參與者的識別能力。作為選裝包Digital Extras組成部分，系統(tǒng)可在路面投射圖形信息，包括車道偏離預警、對向來車警示及結冰路面雪花圖標。施工區(qū)域照明功能升級為窄道照明模式，當系統(tǒng)識別車道寬度收窄時自動激活。用戶還可啟用動態(tài)燈光效果，如鎖車/解鎖時顯示“Digital Rain”或“Star Wave”圖形動畫。

為提升可維修性，新款S級前大燈采用螺栓固定式透鏡蓋設計，替代傳統(tǒng)膠粘工藝。具體維修方案與零部件壽命數(shù)據(jù)尚未公布。整套照明系統(tǒng)在位于因明丁的梅賽德斯-奔馳專用光隧道實驗室完成標定與驗證。該實驗室長100米，精確復現(xiàn)真實道路標線與布局，可在全天候受控條件下完成光束分布與投影精度調校。