1月28日，黑芝麻智能正式發(fā)布其FAD2.0開放平臺(tái)。該平臺(tái)的發(fā)布，與其核心硬件——華山A2000自動(dòng)駕駛芯片所取得的關(guān)鍵進(jìn)展緊密相關(guān)。A2000芯片此前已通過美國(guó)商務(wù)部與國(guó)防部的相關(guān)審查，獲得了全球銷售與應(yīng)用的許可。這使得黑芝麻智能成為國(guó)內(nèi)首家通過此類審查的芯片企業(yè)，為A2000的規(guī)模化國(guó)際應(yīng)用鋪平了道路。

圖片來源：黑芝麻智能

FAD2.0是一個(gè)面向全場(chǎng)景通識(shí)輔助駕駛的準(zhǔn)量產(chǎn)級(jí)開放平臺(tái)，計(jì)劃于2026年第一季度正式推出。平臺(tái)以A2000高算力計(jì)算板為核心，集成了配套的軟件SDK、AI工具鏈、參考模型及第三方算法生態(tài)。該平臺(tái)明確支持Open VLA等前沿模型架構(gòu)，為行業(yè)演進(jìn)提供了硬件基礎(chǔ)。

在工程化層面，A2000計(jì)算平臺(tái)設(shè)計(jì)了桌面與車規(guī)級(jí)雙重接口，并采用可擴(kuò)展的核心板，這有效降低了客戶的外設(shè)更換成本與系統(tǒng)集成周期。其軟件SDK全面開放Linux內(nèi)核與驅(qū)動(dòng)源碼，支持接入超過24路攝像頭及4路萬兆以太網(wǎng)等高帶寬傳感器，為多傳感器融合方案提供了靈活性。內(nèi)置的Ubuntu環(huán)境則加速了前期的軟件迭代與調(diào)試。

平臺(tái)的AI工具鏈基于MLIR框架構(gòu)建，能夠高效支持從CNN、BEV到端到端、VLA等各類模型的部署與優(yōu)化，并著重提升了模型量化精度與稀疏加速效率。在軟件生態(tài)上，平臺(tái)已集成Classic AUTOSAR與Hypervisor+RTOS等成熟的第三方方案，以滿足車規(guī)級(jí)可靠性與量產(chǎn)要求。

安全是輔助駕駛的基石。A2000芯片本身符合ISO 26262 ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)，并集成了硬件安全模塊，從芯片層級(jí)為高階輔助駕駛系統(tǒng)構(gòu)建了符合車規(guī)最高等級(jí)的安全基座。

通過這套軟硬件一體化的開放方案，F(xiàn)AD2.0旨在為客戶提供從模型部署、系統(tǒng)定制到實(shí)車集成的全棧能力。其價(jià)值在于利用標(biāo)準(zhǔn)化工具鏈與量產(chǎn)級(jí)生態(tài)，顯著降低全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)門檻與時(shí)間成本。黑芝麻智能在CES 2026上展示了基于該平臺(tái)的VLM和P2P功能演示，體現(xiàn)了其對(duì)前沿應(yīng)用開發(fā)的支持。隨著A2000芯片進(jìn)入全球市場(chǎng)，黑芝麻智能正通過開放平臺(tái)策略，推動(dòng)高階輔助駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地進(jìn)程。