1月28日獲悉，尼得科集團(tuán)旗下尼得科電機(jī)（大連）有限公司，經(jīng)過經(jīng)過六年研發(fā)投入和數(shù)億元資金支持，已在集團(tuán)內(nèi)部率先建成兩條EMB剎車電機(jī)專用產(chǎn)線，年產(chǎn)能突破250萬臺。

圖片來源：尼得科

EMB的核心優(yōu)勢在于“干式”制動。它徹底取消了制動液、液壓管路和真空助力器，這不僅減輕了重量、節(jié)省了底盤空間，更將制動響應(yīng)時間縮短至80-100毫秒，比當(dāng)前主流的EHB系統(tǒng)快約一倍，對于需要瞬時反應(yīng)的自動駕駛場景至關(guān)重要。

而其核心執(zhí)行部件EMB電機(jī)，如同系統(tǒng)的“動力心臟”，需要在高振動、高溫度的輪邊惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。尼得科通過平臺化設(shè)計，覆蓋了從φ47到φ92的電機(jī)尺寸，并對定子進(jìn)行特殊處理以提升散熱和抗振性能，以應(yīng)對這些嚴(yán)苛挑戰(zhàn)?，F(xiàn)已完成兩輪完整DV（設(shè)計驗證）與一輪PV（產(chǎn)品驗證），電機(jī)質(zhì)量與可靠性已得到充分驗證。

目前，包括博世、采埃孚以及國內(nèi)的伯特利、格陸博等企業(yè)均已積極入局EMB。尼得科透露，其EMB電機(jī)已獲得海內(nèi)外20多個合作項目，客戶覆蓋國內(nèi)外主流底盤系統(tǒng)廠商，并可提供定制化的EMB系統(tǒng)解決方案。

接下來，多款搭載EMB的車型預(yù)計將于今年發(fā)布，這場由電信號直接驅(qū)動制動卡鉗的技術(shù)變革，已從實驗室走向量產(chǎn)前夜。