12月31日消息，從“中國一汽”官方處獲悉，一汽旗翼（深圳）科技有限公司（以下簡稱“旗翼科技”）自主研發(fā)的電動垂直起降（eVTOL）飛行汽車原型機(jī)“紅旗天輦1號”于近期順利完成總裝下線，并實(shí)現(xiàn)帶保護(hù)模式首次飛行。

圖片來源：中國一汽

據(jù)悉，旗翼科技成立于2025年7月，是中國一汽布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的核心戰(zhàn)略主體。自成立以來，旗翼科技錨定技術(shù)突破方向，全速推進(jìn)紅旗天輦1號的研發(fā)攻關(guān)工作。

官方稱，本次首飛嚴(yán)格遵循飛行汽車研發(fā)試飛安全管控規(guī)范，秉持“從保守到開放”的試飛包線擴(kuò)展原則，采用系留保護(hù)、限域飛行、多重應(yīng)急冗余等行業(yè)通用研發(fā)階段安全措施，重點(diǎn)完成復(fù)合翼構(gòu)型動力輸出、飛控系統(tǒng)響應(yīng)等核心指標(biāo)驗(yàn)證，試飛全程安全可控、數(shù)據(jù)完整有效。項(xiàng)目后續(xù)將按計(jì)劃逐步擴(kuò)展試飛包線，自由懸停、懸停平移與偏航及特許飛行證資料編制。

據(jù)介紹，紅旗天輦1號采用復(fù)合翼構(gòu)型，兼顧垂直起降的靈活便捷與高速巡航的高效穩(wěn)定，適配復(fù)雜低空飛行環(huán)境。并且，該款飛行汽車未來空中航程將超200公里，巡航速度150公里/小時，商用載荷約220公斤，可搭載2名乘員。以深圳至珠海50公里跨海路線為例，20余分鐘即可抵達(dá)，較地面交通節(jié)省約85%時間，大幅提升中短途出行效率。

此次 “紅旗天輦1號” 實(shí)現(xiàn)帶保護(hù)模式首次飛行，不僅是中國一汽跨界布局低空經(jīng)濟(jì)的重要里程碑，也為中國 eVTOL 產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新動能。