11月28日，小米汽車官方微博發(fā)文再次強(qiáng)調(diào)其在車身安全設(shè)計(jì)方面的技術(shù)投入與理念。

小米汽車指出：" 安全是前提、安全是基礎(chǔ)、安全是一切。" 并表示，小米汽車不僅采用高強(qiáng)度材料打造車身結(jié)構(gòu)，更在關(guān)鍵碰撞場景中融入多重安全機(jī)制，以提升整車被動(dòng)安全性能。

官方稱，針對(duì)25%小偏置碰撞場景時(shí)，其安全設(shè)計(jì)有多條傳力路徑，高效分散碰撞力；車體滑移，降低乘員艙碰撞沖擊；輪轂輪胎拋出，降低侵入風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來源：小米汽車

其中，“多條傳力路徑，高效分散碰撞力”的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具體為，在發(fā)生上述碰撞時(shí)，前艙上邊梁、一體式壓鑄鋁三角梁、副車架牛角等，它們共同作用，形成了多條傳力路徑，將碰撞力傳遞到車身與障礙物碰撞的另一側(cè)，增加了車體吸能，從而減少碰撞對(duì)乘員艙結(jié)構(gòu)的沖擊，保護(hù)乘員艙安全。

而車體滑移的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具體為，在發(fā)生小偏置碰撞時(shí)，副車架牛角、前艙上邊梁+鑄鋁塔頂+一體式三角梁等結(jié)構(gòu)，將與障礙物形成反作用力，使車身“滑”過障礙物，降低乘員艙碰撞沖擊，保護(hù)乘員艙安全。同時(shí)車身滑移時(shí)，車輛還將觸發(fā)制動(dòng)策略，減少二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此外，“輪轂輪胎拋出”的策略，具體而言是在小偏置碰撞中，高強(qiáng)度、難以變形的輪轂容易直接與障礙物撞擊。為降低乘員艙被輪轂侵入的風(fēng)險(xiǎn)，碰撞能量極大時(shí)，小米YU7在實(shí)現(xiàn)車體滑移的同時(shí)，配合車輪連桿設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車輪旋轉(zhuǎn)，將輪轂輪胎拋出車體。

小米汽車強(qiáng)調(diào)，“我們將安全考量融入每個(gè)細(xì)節(jié)，但最關(guān)鍵的保障，始終是你我共同對(duì)安全駕駛的堅(jiān)持。安全，從握緊方向盤的那一刻開始。”