據(jù)路透社報(bào)道，4月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，關(guān)于約300萬輛本田汽車意外啟動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的問題，其已將調(diào)查升級(jí)為工程分析（engineering analysis）階段。

據(jù)悉，NHTSA在要求汽車制造商進(jìn)行召回之前，必須進(jìn)行工程分析。此次的調(diào)查對(duì)象包括本田廣受歡迎的雅閣（Accord）轎車和CR-V跨界SUV車型。

圖片來源：本田

NHTSA旗下缺陷調(diào)查辦公室（Office of Defects Investigation，或ODI）表示，迄今為止，其共收到1,294起消費(fèi)者投訴，稱2017-2022款本田CR-V和2018-2022款本田雅閣車型無意中激活了本田防撞制動(dòng)系統(tǒng)（Honda Collision Mitigation Braking System，或CMBS），共有31起投訴稱發(fā)生了車禍，50起投訴稱造成了傷害。

該監(jiān)管機(jī)構(gòu)于2022年2月對(duì)約170萬輛本田汽車進(jìn)行了初步評(píng)估，以調(diào)查車輛在行駛中自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是否會(huì)在沒有明顯障礙物的情況下啟動(dòng)。初步評(píng)估是NHTSA調(diào)查的第一階段，包括審查消費(fèi)者投訴或制造商服務(wù)公告，這些投訴或公告表明車輛可能存在安全缺陷。

雖然初步評(píng)估僅涵蓋了2017-2019款本田CR-V和2018-2019款本田雅閣車型，但目前NHTSA已將調(diào)查范圍擴(kuò)大到2020-2022款本田CR-V和雅閣車型。截至發(fā)稿時(shí)，本田尚未回應(yīng)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。

本田的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)通過雷達(dá)和攝像頭工作，在事故不可避免的情況下，系統(tǒng)會(huì)施加強(qiáng)大的制動(dòng)壓力，但在制動(dòng)前會(huì)向駕駛員發(fā)出視覺和聽覺警報(bào)。若車輛在無意中啟動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。