據(jù)外媒報道，美國公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）設(shè)計了駕駛輔助駕駛評級系統(tǒng)，通過對駕駛員監(jiān)控、參與和鼓勵使用安全功能等方面進(jìn)行測試，旨在評估系統(tǒng)的安全性和駕駛員參與度。IIHS表示，評級是通過一系列測試得出的，其中許多測試是在私人賽道上進(jìn)行的。

根據(jù)IIHS在3月12日公布的評級結(jié)果，14套駕駛輔助系統(tǒng)中有13套被評為“一般”（marginal）或“差”（poor）。雷克薩斯Teammate高級駕駛系統(tǒng)（Advanced Drive）是唯一獲得“良好”（acceptable）評級的系統(tǒng)。

通用、日產(chǎn)、福特、寶馬、捷尼賽思、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、沃爾沃的受測系統(tǒng)以及雷克薩斯的另一套系統(tǒng)都被評為“差”或“一般”。

IIHS主席David Harkey表示，測試的目的是鼓勵汽車制造商開發(fā)確保駕駛員參與，并促進(jìn)安全帶等安全功能使用的駕駛輔助系統(tǒng)。

“我們正在努力做兩件事。一是幫助為汽車行業(yè)安全實施這些系統(tǒng)提供更多指導(dǎo)，”Harkey告訴外媒?！岸菫橄M者提供信息，讓他們了解這些系統(tǒng)的實際工作原理，以及它們在不同的制造商和車型中的區(qū)別?！?/p>

圖片來源：IIHS、彭博社

然而，Harkey還表示，有幾套系統(tǒng)在IIHS的某一個標(biāo)準(zhǔn)中獲得了“良好”（good）評級。例如，捷尼賽思智能巡航控制/車道跟隨輔助（Smart Cruise Control/Lane Following Assist）在駕駛員參與類別中獲得了“良好”評級，但總體評級為“差”。

Harkey在一份聲明中表示，“沒有一個系統(tǒng)在所有類別中都表現(xiàn)良好，但在每個類別中至少有一個系統(tǒng)表現(xiàn)良好?！?/p>