6月6日，巨灣技研正式發(fā)布其自主研發(fā)的“鳳凰電池”。據(jù)悉，鳳凰電池基于材料創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，對(duì)常規(guī)和高電壓平臺(tái)車(chē)型均可極速充電，并在安全性、使用壽命、比能量、續(xù)航能力和成本等方面具有綜合優(yōu)勢(shì)。

圖片來(lái)源：巨灣技研

具體而言，鳳凰電池匯集三大技術(shù)創(chuàng)新。一是高效能的熱管理技術(shù)，即鳳凰電池從電池?fù)Q熱本質(zhì)出發(fā)，以獨(dú)創(chuàng)的輕量化超高導(dǎo)熱率低維材料技術(shù)為基礎(chǔ)，極限利用電芯換熱面積，構(gòu)建電池三維立體熱管理系統(tǒng)，讓換熱面積相比傳統(tǒng)方案提升18倍，控溫速率提升3倍，即使在冬季，也可實(shí)現(xiàn)5分鐘從零下20℃升至零上25℃的極速熱車(chē)，極大改善整車(chē)性能和用戶(hù)體驗(yàn)。

二是總線電壓升降開(kāi)關(guān)矩陣技術(shù)。鳳凰電池依托獨(dú)創(chuàng)的高集成化固態(tài)開(kāi)關(guān)矩陣及智能化控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電池電壓自由升降，在300-1000V整車(chē)電壓平臺(tái)范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)極速快充，即使針對(duì)常規(guī)的400V電氣架構(gòu)，鳳凰電池仍可在不改變整車(chē)原有架構(gòu)的情況下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)800V的XFC極速充電和400V的日常運(yùn)營(yíng)。

三是多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)技術(shù)。在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)上，鳳凰電池采用超導(dǎo)熱、加熱、緩沖、隔火材料多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)，將電芯置于緊湊的“彈倉(cāng)”內(nèi)，不僅電池的熱管理被極大改善，而且抗沖擊、抗穿透能力也顯著增強(qiáng)，同時(shí)使系統(tǒng)體積利用率可高達(dá)75%。

圖片來(lái)源：巨灣技研

通過(guò)三大技術(shù)創(chuàng)新，巨灣鳳凰電池可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)能量密度260Wh/kg，一次充電續(xù)航可達(dá)1000km，0-80%極速充電僅需6分鐘（8C），電池壽命可達(dá)10年或80萬(wàn)公里。

同時(shí)，基于先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使電池系統(tǒng)維護(hù)與電芯梯次利用更加便捷，因此帶來(lái)鳳凰電池Pack的輕量化和成本的降低。

巨灣技研表示，鳳凰電池將于明年在巨灣技研（南沙）儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并有望于明年底裝車(chē)配套。