3月14日-16日，2023第四屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國(guó)日在上海舉辦。論壇就多元協(xié)同的汽車軟件新生態(tài)等相關(guān)話題展開(kāi)了深度的討論，引起了行業(yè)的關(guān)注。均聯(lián)智行中國(guó)區(qū)CTO陳遠(yuǎn)先生受邀發(fā)表了面向中央域控的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品布局的主題演講。

陳遠(yuǎn) | 均聯(lián)智行中國(guó)區(qū)CTO

陳遠(yuǎn)在演講中提到，在軟件定義汽車的行業(yè)趨勢(shì)下，軟件深度參與到汽車的功能定義、開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證流程，但硬件決定了軟件的邊界。面向未來(lái)的智能汽車時(shí)代，均聯(lián)智行聚焦以硬件為基礎(chǔ)、軟硬件深度融合的解決方案: 構(gòu)建多核異構(gòu)的硬件平臺(tái)，通過(guò)中間件實(shí)現(xiàn)軟硬件高度解耦，進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化并開(kāi)放接口端，從而提供更靈活的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)以及更高效的硬件解決方案。

均聯(lián)智行多年堅(jiān)持軟硬件協(xié)同發(fā)展，深耕智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、軟件服務(wù)等領(lǐng)域的全棧解決方案。近年來(lái)，在智能駕駛領(lǐng)域布局加速，推出智能駕駛域控制器nDrive系列，滿足基于不同算力芯片的硬件開(kāi)發(fā)需求。利用全球化制造優(yōu)勢(shì)以及先進(jìn)完備的測(cè)試與仿真能力，打造最具性價(jià)比、最具兼容性的平臺(tái)化產(chǎn)品，產(chǎn)品系將支持L2++至L4級(jí)別多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。

域融合作為向最終中央域控演進(jìn)的必經(jīng)階段，正在經(jīng)歷著前所未有的快速變化。如何站在當(dāng)下，布局跨域融合終極目標(biāo)——中央域控，也是均聯(lián)智行一直在思考的話題。中央域控被比作車輛的“超級(jí)大腦” ，將面臨著更高難度的硬件設(shè)計(jì)與軟件適配，需要保證功能安全與信息安全的同時(shí), 兼容更多第三方應(yīng)用。陳遠(yuǎn)表示，“憑借多年來(lái)在座艙、網(wǎng)聯(lián)、智駕等領(lǐng)域的研發(fā)與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，均聯(lián)智行對(duì)于這幾個(gè)關(guān)鍵域的開(kāi)發(fā)需求也有了較深的理解。在多域融合的發(fā)展趨勢(shì)下，我們嘗試將底層邏輯上有類似屬性的域進(jìn)行更高集成度的融合，并為實(shí)現(xiàn)最終中央域控的平臺(tái)化解決方案儲(chǔ)備技術(shù)資本。”