有些人抱怨，電動(dòng)汽車(chē)過(guò)于安靜，沒(méi)有聲音?，F(xiàn)代汽車(chē)一直在考慮這一問(wèn)題，及其對(duì)駕駛員或乘客產(chǎn)生的影響。該公司并不滿(mǎn)足于僅僅為電動(dòng)汽車(chē)添加人工合成的發(fā)動(dòng)機(jī)音頻體驗(yàn)。

（圖片來(lái)源：現(xiàn)代公司）

       據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)制造商現(xiàn)代和起亞公司向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（USPTO）申請(qǐng)專(zhuān)利，其電動(dòng)汽車(chē)可能很快就可以振動(dòng)，以模擬用戶(hù)在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)方向盤(pán)后面的感覺(jué)。

       申請(qǐng)文件中提到，現(xiàn)代和起亞不再使用揚(yáng)聲器來(lái)播放人工制造的發(fā)動(dòng)機(jī)音符，而是添加一種虛擬振動(dòng)，并且可根據(jù)速度來(lái)改變振動(dòng)狀態(tài)，給車(chē)內(nèi)用戶(hù)帶來(lái)不同的感受。

       該專(zhuān)利概述了“虛擬內(nèi)燃機(jī)模型”的概念。該模型將響應(yīng)駕駛員對(duì)油門(mén)和制動(dòng)踏板的觸動(dòng)和應(yīng)用，測(cè)量速度和扭矩，使電動(dòng)汽車(chē)的系統(tǒng)產(chǎn)生一種可以在車(chē)艙內(nèi)感受到的虛擬振動(dòng)。這種振動(dòng)考慮到用戶(hù)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)獲得的感覺(jué)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的感覺(jué)，甚至是多級(jí)變速器的感覺(jué)，這是電動(dòng)汽車(chē)所缺少的另一項(xiàng)技術(shù)。

       該公司表示，一些道路使用者在行駛時(shí)，如果感覺(jué)不到汽車(chē)的脈動(dòng)，可能會(huì)感到“無(wú)聊”。這種新的振動(dòng)設(shè)置可以提供“刺耳和顫抖的效果，而不僅僅是一種柔軟的感覺(jué)。 ”

       最后，雖然這是真實(shí)的專(zhuān)利申請(qǐng)，但并不意味著該技術(shù)一定會(huì)投入實(shí)際生產(chǎn)。