據(jù)外媒報(bào)道，日本京瓷公司（Kyocera Corporation）宣布開發(fā)出汽車夜視系統(tǒng)（Automotive Night Vision System），可以在夜間或雨、雪、霧或煙霧等低能見度駕駛條件下準(zhǔn)確識(shí)別具有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的物體。該系統(tǒng)有望減少交通事故并促進(jìn)更安全的駕駛。

圖片來源：京瓷

京瓷汽車夜視系統(tǒng)采用全球第一款可在同一光軸上發(fā)射白光（RGB）和近紅外（NIR）光的前照燈，從而可實(shí)現(xiàn)比備選技術(shù)更準(zhǔn)確的對(duì)象識(shí)別。該系統(tǒng)集成了RGB-NIR傳感器和京瓷開發(fā)的用于高性能物體識(shí)別的獨(dú)特“圖像融合人工智能識(shí)別技術(shù)”。此外，京瓷還開發(fā)出另一種生成式AI功能來創(chuàng)建訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)更具成本效益的學(xué)習(xí)和產(chǎn)品開發(fā)。

開發(fā)背景

為了減少交通事故并促進(jìn)自動(dòng)駕駛，汽車制造商將需要更先進(jìn)的危險(xiǎn)檢測系統(tǒng)。 到2020年，全球汽車夜視系統(tǒng)市場估計(jì)約為21.7億美元以上。此外，從2020年到2027年，市場預(yù)計(jì)復(fù)合年增長率將超過16.5%。通過通知駕駛員在不利駕駛環(huán)境中可能遇到的危險(xiǎn)，京瓷的新夜視系統(tǒng)將有助于預(yù)防交通事故。此前，只有通過使用專有的融合識(shí)別AI技術(shù)對(duì)可見和近紅外圖像進(jìn)行創(chuàng)新集成，才能實(shí)現(xiàn)這一功能。

系統(tǒng)特性和優(yōu)勢

[1] 激光前照燈在同一光軸上集成了白光和近紅外光

京瓷的系統(tǒng)將來自激光前照燈的白光和近紅外光集成在一個(gè)光軸上，消除了圖像視差并大大增強(qiáng)了圖像識(shí)別能力。集成式前照燈還采用了由KYOCERA SLD Laser開發(fā)的極其明亮、高效、小型化的GaN激光器。此外，該系統(tǒng)具有RGB和NIR光的自動(dòng)“光束整形”功能，可防止前方駕駛員發(fā)生眩光，即通過必要時(shí)自動(dòng)將可見光轉(zhuǎn)換為近光模式，而近紅外光保持在遠(yuǎn)光燈模式。

[2] 使用京瓷專有的融合識(shí)別人工智能技術(shù)更準(zhǔn)確地識(shí)別物體

京瓷車載RGB-NIR傳感器采用京瓷先進(jìn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（Advanced Technology Laboratories）開發(fā)的獨(dú)創(chuàng)融合識(shí)別人工智能技術(shù)。并非簡單地結(jié)合來自兩個(gè)來源的圖像數(shù)據(jù)，京瓷的系統(tǒng)使用定性AI來比較和評(píng)估RGB和NIR圖像，即使在低能見度條件下也能以高精度區(qū)分行人和車輛。

[3] AI在提升識(shí)別性能的同時(shí)顯著降低開發(fā)成本

傳統(tǒng)方法需要收集大量NIR訓(xùn)練數(shù)據(jù)，該過程耗時(shí)且成本高昂。而京瓷的人工智能技術(shù)會(huì)自動(dòng)生成訓(xùn)練數(shù)據(jù)，因此可以顯著降低訓(xùn)練成本，同時(shí)保持高精度識(shí)別性能。

未來發(fā)展

京瓷將繼續(xù)研發(fā)該系統(tǒng)，目標(biāo)在2027年后實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。該公司還將通過智能路邊單元（RSU）和其他設(shè)備等交通監(jiān)控基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)，為提高交通安全做出貢獻(xiàn)，同時(shí)調(diào)整技術(shù)以適用于夜間安全和交付系統(tǒng)等應(yīng)用。