據(jù)外媒報道，汽車供應商海拉（Hella）正與合作伙伴共同開發(fā)量產(chǎn)就緒的線控轉向系統(tǒng)解決方案。借助這項技術，轉向命令完全以電動方式傳輸，無需機械或液壓部件的幫助。

這種線控轉向系統(tǒng)將于2026年投入使用。起初，海拉將與汽車制造商吉利（Geely）的研發(fā)中心路特斯科技創(chuàng)意中心（Lotus Tech Innovation Centre，LTIC）共同為量產(chǎn)做好初步準備。除吉利外，海拉還計劃向其他客戶推廣該系統(tǒng)。

圖片來源：海拉

海拉電子業(yè)務集團董事總經(jīng)理Bj?rn Twiehaus表示：“線控轉向是為基于軟件的自動化車輛鋪平道路的主要技術之一。作為純電動轉向系統(tǒng)安全相關組件的高效供應商，海拉處于該技術的最前沿。”

一方面，線控轉向系統(tǒng)省去了機械或液壓部件，尤其是轉向桿，因此轉向系統(tǒng)的設置可以適應客戶或環(huán)境。例如，控制轉向系統(tǒng)的軟件可用于在舒適和運動模式之間靈活切換，轉向角度范圍、轉向輔助和主動動力反饋也可以適應特定駕駛情況的要求。因此，轉向運動和車輪行為之間不再存在剛性關系，這意味著可以減小所需的方向盤鎖定角度，尤其是在低速行駛時。

另一方面，由于硬件組件已被淘汰，內(nèi)飾設計現(xiàn)在也有一系列全新的選擇。例如，對于純電動轉向系統(tǒng)，尤其是方向盤，可以被完全收起在儀表板中。這是更高級自動駕駛的基本要求，駕駛員可以不再對車輛進行控制，而是進行放松或其他活動。騰出的空間還可用于更大的儀表板或抬頭顯示器。

合作開發(fā)該線控轉向系統(tǒng)的有主要子系統(tǒng)供應商的海拉，還有首批客戶LTIC，以及其他合作伙伴。其中，海拉貢獻了兩個核心組件：傳感器和控制電子設備。手輪執(zhí)行器（Hand Wheel Actuator）檢測相應的轉向運動，并通過電子設備將其傳遞給車輪執(zhí)行器，進而相應地調整車輪。此外，兩個組件可持續(xù)通信以反饋信息，例如當車輛與路緣接觸時。海拉將在德國普施塔特（Lippstadt）、法國和印度開發(fā)這些組件。

海拉電子公司總經(jīng)理Bj?rn Twiehaus表示：“隨著純電動轉向系統(tǒng)關鍵部件的系列開發(fā)，我們正在進一步擴大海拉在這一前瞻性技術領域的市場地位。例如海拉已在開發(fā)轉向電子設備的故障操作設計。而使用冗余架構，即使發(fā)生潛在故障，也能確保車輛控制不受限制。因此，海拉正在擴展其在X-by-Wire技術領域的專業(yè)知識。近日，海拉收到全球首個純電動制動踏板傳感器的大批量訂單，且該傳感器將于2025年投入量產(chǎn)?！?/p>