據(jù)外媒報道，蒂森克虜伯鋼鐵公司（thyssenkrupp Steel）向鋼珠滑軌生產(chǎn)商雅固拉（Accuride）提供二氧化碳（CO2）排放低的bluemint鋼材，以用于生產(chǎn)卡車車輪。為了改善車輪的碳足跡，該公司已對若干扁鋼生產(chǎn)參數(shù)進行優(yōu)化，以實現(xiàn)可持續(xù)性。

（圖片來源：蒂森克虜伯鋼鐵公司）

與傳統(tǒng)鋼相比，bluemint鋼在熱軋帶鋼生產(chǎn)階段可減少70%的排放。這是通過在高爐中使用熱壓鐵（HBI，即將直接還原鐵加壓成型）實現(xiàn)的。因為使用的煤炭更少，可以減少排放。

bluemint Steel是一種扁鋼產(chǎn)品，每公噸鋼材的CO2強度為0.6公噸（降低了1.5公噸）。這種計算方法以及bluemint鋼材的生產(chǎn)數(shù)量已經(jīng)得到國際認(rèn)證機構(gòu)DNV的確認(rèn)。

使用更高強度的鋼，可以減少板材厚度，并獲得同等性能。與傳統(tǒng)車輪鋼材相比，有助于減輕重量，降低使用階段的燃耗。在鋼鐵生產(chǎn)和車輪的整個使用階段，可以減少雙倍的CO2排放。總的來說，相當(dāng)于在整個生命周期（行駛里程為120萬公里）內(nèi)減少10%以上的排放。

盡管同樣尺寸的鍛造鋁輪要輕得多，bluemint車輪經(jīng)過重量優(yōu)化，也具有一定的可持續(xù)性。

蒂森克虜伯已在其tkH2Steel轉(zhuǎn)型理念的基礎(chǔ)上，為客戶提供經(jīng)過認(rèn)證的CO2減排鋼材，并致力于在現(xiàn)有技術(shù)框架內(nèi)探討各種減少CO2的機會。建設(shè)氫基直接還原工廠，對于生產(chǎn)氣候中和型鋼鐵具有重要意義。該公司計劃于2026年在杜伊斯堡（Duisburg）投產(chǎn)第一家工廠，預(yù)計2030年可生產(chǎn)500萬噸低CO2鋼。