9月8日，高品質(zhì)紅外（IR）探測器供應(yīng)商Lynred和全球材料科技集團(tuán)優(yōu)美科（Umicore）宣布共同開發(fā)下一代熱傳感技術(shù)。該技術(shù)能以相對較低的成本大幅提高PAEB（Pedestrian Autonomous Emergency Braking，行人自主緊急制動）在不利雷電條件下的性能。

圖片來源：優(yōu)美科

每年約有130萬人死于道路交通事故，一半以上是易受傷害的道路使用者（行人、摩托車手、騎自行車者等），其中大約75%的死亡事故發(fā)生在能見度較差的地方。 美國汽車研究協(xié)會（AAA）研究表明，當(dāng)前的PAEB系統(tǒng)性能不一，且已被證明在夜間表現(xiàn)不佳。越來越多的保險(xiǎn)公司和評級機(jī)構(gòu)提倡制定規(guī)則，為乘用車配備可在黑暗中運(yùn)行良好的PAEB系統(tǒng)。

Lynred全球市場負(fù)責(zé)人Sebastien Tinnes表示：“熱成像在大多數(shù)能見度較低的情況下（夜間、惡劣天氣、霧中或太陽眩光）可準(zhǔn)確檢測并識別到物體，因此這種技術(shù)可以在能見度差的情況下保護(hù)行人。我們與優(yōu)美科合作將傳感器和光學(xué)器件連接在一起，從而優(yōu)化下一代PAEB系統(tǒng)的功能和性能?！?/p>

可見攝像頭和近光前照燈的檢測距離為20m到30m，而熱感應(yīng)的檢測距離可達(dá)150m到300m。熱感應(yīng)還可以根據(jù)傳感器分辨率（分別為QVGA或VGA）對100m到200m距離內(nèi)的生物（騎自行車者、鹿、野豬等）進(jìn)行分類。

此次開發(fā)還利用了由Lynred和優(yōu)美科晶圓級透鏡技術(shù)設(shè)計(jì)的新型8.5μm像素間距微測輻射熱計(jì)，并獲得了歐洲HELIAUS項(xiàng)目的資助。

優(yōu)美科IR解決方案業(yè)務(wù)線經(jīng)理Mikael Frenkian表示：“憑借與Lynred的傳感器開發(fā)團(tuán)隊(duì)和其他HELIAUS合作伙伴的成功合作，優(yōu)美科得以進(jìn)一步改進(jìn)，并將我們獨(dú)特的Tessella?硫?qū)倩锞A級光學(xué)技術(shù)引入創(chuàng)新且價(jià)格合理的大容量熱像儀，從而改進(jìn)當(dāng)前PAEB系統(tǒng)的性能?！?/p>