9月8日，隨著領(lǐng)先的汽車市場(chǎng)開始強(qiáng)制要求安裝駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）宣布推出下一代雙圖像傳感器VD/VB1940，可以監(jiān)控整個(gè)車輛內(nèi)部，包括駕駛員和所有乘員。該傳感器可為多項(xiàng)應(yīng)用提供支持，包括乘員安全帶檢查、生命體征監(jiān)測(cè)、兒童離開檢測(cè)、手勢(shì)識(shí)別和高質(zhì)量視頻/圖片記錄。

圖片來源：意法半導(dǎo)體

意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、成像子集團(tuán)總經(jīng)理Eric Aussedat表示：“意法半導(dǎo)體的新型圖像傳感器將創(chuàng)造新的服務(wù)，以推動(dòng)DMS市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，以及利用涵蓋多名乘客的完整車內(nèi)監(jiān)控為車輛用戶提供更大的價(jià)值。”

新型傳感器VD/VB1940具有高成本效益，并結(jié)合了紅外傳感的靈敏度和高分辨率與高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）彩色成像，可以在滾動(dòng)快門和全局快門模式下交替捕獲幀。除了通常由標(biāo)準(zhǔn)DMS傳感器捕獲的高質(zhì)量近紅外（NIR）圖像外，該傳感器還具有5.1兆像素，可捕獲乘員監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）所需的高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）彩色圖像。DMS使用NIR成像來分析所有照明條件下的駕駛員頭部和眼睛運(yùn)動(dòng)。

該新型汽車圖像傳感器采用意法半導(dǎo)體的第二代3D堆疊背照式（BSI）晶圓技術(shù)，最大限度地提高了光學(xué)面積和與芯片尺寸相關(guān)的片上處理能力。因此該傳感器可以在本地執(zhí)行復(fù)雜算法，從而在彩色和NIR成像中實(shí)現(xiàn)最佳性能，進(jìn)而節(jié)省電力并減輕對(duì)外部協(xié)處理器的需求。

片上執(zhí)行算法包括拜耳轉(zhuǎn)換（Bayer conversion）和HDR合并，以實(shí)現(xiàn)最佳圖像質(zhì)量和幀速率。片上拜耳化（Bayerization）處理使用戶能夠?qū)GB NIR 4X4模式的彩色像素重新排列為與各種SoC兼容的RGGB格式。此外，本地處理可以處理獨(dú)立的顏色和NIR像素曝光優(yōu)化，以在兩種模式下實(shí)現(xiàn)最佳圖像質(zhì)量。本地處理還可以智能放大從RGB像素捕獲的額外NIR信息，從而最大化NIR圖像分辨率。

該嵌入式處理器還可管理增強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)安全，以確保互聯(lián)汽車應(yīng)用程序的隱私，包括相互認(rèn)證和攝像頭與電子控制單元（ECU）的配對(duì)，以及視頻流認(rèn)證。

該傳感器以全局快門模式捕獲NIR圖像，允許與紅外LED發(fā)射器同步，從而捕獲快速移動(dòng)的場(chǎng)景而不會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)模糊。通過支持逐行讀取像素?cái)?shù)據(jù)的滾動(dòng)快門模式，VD/VB1940可提供最佳的彩色成像性能。利用滾動(dòng)快門模式下的片上HDR合并功能，VB/VD1940可生成100dB全分辨率彩色圖像。