9月6日，英國電動汽車（EV）電池包技術(shù)初創(chuàng)公司IONETIC宣布推出EV電池包設(shè)計平臺，可降低汽車制造商將新電動汽車推向市場的開發(fā)成本和時間。

圖片來源：IONETIC

對于許多汽車公司而言，生產(chǎn)高性能和安全的電池包解決方案既昂貴又耗時。完全定制的設(shè)計價格昂貴，但現(xiàn)有的現(xiàn)成電池包解決方案能量密度較低，且優(yōu)化不佳。這些問題對具有獨特要求的小眾汽車制造商而言尤為凸顯。

通過提供低成本和可定制的解決方案，IONETIC可解決上述問題，以加速電池包開發(fā)。IONETIC方面稱，與現(xiàn)有的現(xiàn)成解決方案相比，其基于軟件的平臺可以將能量密度提高30%，并將包裝體積的利用率提高到120%。

例如，許多現(xiàn)有的市售電池包的能量密度為130-160Wh/kg。特斯拉Model 3的電池模組能量的密度為197Wh/kg，電池包的能量密度為156Wh/kg。日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan Leaf）電池模塊（許多小眾汽車公司使用）的能量密度為191Wh/kg，電池包的能量密度為132Wh/kg。而IONETIC的電池模塊的能量密度為226Wh/kg。IONETIC的電池包架構(gòu)與特斯拉最為相似，因此目標(biāo)電池包能量密度至少為180Wh/kg，比日產(chǎn)聆風(fēng)高36%。

此外，該平臺還可以在幾天內(nèi)生產(chǎn)出電池包設(shè)計，并將汽車OEM從需求到大規(guī)模生產(chǎn)的成本降低90%以上。這是因為該平臺能夠根據(jù)一系列完全可調(diào)的參數(shù)自動生成設(shè)計，同時為電池包生產(chǎn)提供垂直集成的解決方案，包括認(rèn)證和批量生產(chǎn)。

IONETIC計劃明年在英國開設(shè)第一家電池制造廠，從而能夠開始試生產(chǎn)自己的電池包設(shè)計。這也將使IONETIC成為唯一一家提供端到端內(nèi)部電池解決方案的英國電池包開發(fā)商，包括從概念化和原型設(shè)計到認(rèn)證和生產(chǎn)。

IONETIC首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人James Eaton表示：“將電池包投入生產(chǎn)需要許多階段。汽車公司需要考慮需求、系統(tǒng)設(shè)計、認(rèn)證、嵌入式控制、制造選項和車輛集成等等。這些階段通常由不同的公司完成，可能導(dǎo)致成本高昂且流程分散。而在IONETIC，我們可推動所有階段完成，從而簡化了流程并降低了電動汽車OEM的成本?！?/p>