據(jù)外媒報道，6月11-15日，在挪威奧斯陸舉行的第35屆國際電動汽車研討會（EVS）上，緯湃科技（Vitesco Technologies）將展示多項汽車電動化創(chuàng)新，其中包括一種外勵磁同步電機（EESM）。該電機不使用稀土金屬，將針對高速長距離行駛進行優(yōu)化，適用于未來的長途電動汽車。

以效率和可持續(xù)性為準則

        目前，永久勵磁同步電機（PSM）是實現(xiàn)汽車電氣化的標準化設(shè)備。這類電機效率高，可用于城市交通或中程行駛。但是，隨著電動汽車的續(xù)航里程越來越長，在長途高速路線上，外勵磁同步電機（EESM）展現(xiàn)出優(yōu)勢，尤其是在高速狀態(tài)下，比PSM更有效率。

        外勵磁同步電機的轉(zhuǎn)子使用的是線圈，而不是磁鐵。使用外勵磁同步電機，除了可在高速狀態(tài)下提供效率，還不受永磁體價格變化的影響。此外，有助于減少碳排放。緯湃科技準備擴大產(chǎn)品組合，將EESM技術(shù)用于已經(jīng)取得成功的軸驅(qū)動設(shè)備，包括電力電子產(chǎn)品。

        在此次EVS研討會的第二場演講中，緯湃科技將展示可以進一步提高電動駕駛效率的系統(tǒng)和解決方案，除了集成電動軸驅(qū)動，還包括：

        電池管理，用于監(jiān)控電池及其充電狀態(tài)，提高安全性和電池使用壽命。

        電力電子，帶電驅(qū)動設(shè)備的關(guān)鍵部件，不僅向電機供電，而且為高壓電池供電。

        熱管理，提供更大的續(xù)航里程、舒適性，加快充電速度。

        高壓箱，作為電動汽車充電技術(shù)和車輛能源供應(yīng)的中央電子設(shè)備。

        主控制器，像小服務(wù)器一樣，提供駕駛電動汽車所需的一切。

        該公司執(zhí)行董事會成員兼電氣化技術(shù)和電子控制業(yè)務(wù)負責人Thomas Stierle表示：“憑借這些產(chǎn)品組合，緯湃科技將重點放在電動汽車的全球可擴展平臺上。隨著公司的業(yè)務(wù)增長，未來有潛力實現(xiàn)可持續(xù)性和二氧化碳中性出行?！?/p>

具有高分辨率測量技術(shù)的玻璃逆變器

        另一亮點是用作滾動試驗臺的車輛。受益于高度復雜的測量技術(shù)，可以實時監(jiān)控逆變器的功能。從“玻璃逆變器”中，電流、效率和損耗等精選值被傳輸至緯湃科技云（Vitesco Technologies Cloud）。