當你決定購買一輛電動車，最關注的是什么？對于大部分消費者來說，電池安全和冬季續(xù)航里程一定是繞不過的話題。
4月底，中央廣播電視總臺主辦、CCTV財經節(jié)目中心特別策劃的第二屆《中國年度汽車風云盛典》在京圓滿落幕。央視CCTV將最高電池科技大獎頒給了廣汽埃安，并給予“頂級付出，頂級使命；頂流夢想，頂流光榮”的頂級評價。
以動力電池技術獲獎，大家理所當然地覺得應該是專注電池的廠商。此次埃安彈匣電池系統(tǒng)安全技術(以下簡稱“彈匣電池”)脫穎而出，成功逆襲，成為行業(yè)唯一榮獲央視CCTV最高電池科技大獎的車企，彈匣電池究竟憑什么呢？
直擊行業(yè)痛點
2022年上半年以來，在多重壓力下汽車產業(yè)出現(xiàn)了整體的銷量下滑，但新能源汽車銷量卻實現(xiàn)了逆勢上漲，作為新能源汽車核心關鍵的電池也成了熱議的話題，尤其是關于電池的安全和冬季續(xù)航縮水。
在過去多年的發(fā)展中，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池作為車用動力電池兩種技術路線，各有優(yōu)劣，并存發(fā)展。前者續(xù)航夠但安全欠缺，難以兼顧用車安全與冬季續(xù)航，后者相對安全但冬季續(xù)航大打折扣。
對于有長途自駕需求、長續(xù)航里程需求以及北方地區(qū)的用戶來說，他們往往更加關注搭載三元鋰電池的產品。原因很簡單，在電動汽車的實際使用中，三元鋰電池在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力比磷酸鐵鋰電池高約10%，充電速度也更快。但難點在于三元鋰電池穩(wěn)定性更差，也比較“難以控制”。
如此說來，消費者難道只能在安全和冬季續(xù)航之間做取舍嗎？答案肯定是否定。
作為唯一榮獲央視最高電池科技大獎的彈匣電池給出了新答案。彈匣電池直面用戶痛點，實現(xiàn)了安全、續(xù)航兼得。具體而言，彈匣電池首次實現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克行業(yè)難題，是唯一能同時適用三元鋰和磷酸鐵鋰電池的安全技術，能全面滿足用戶不同出行場景的需求。
除此之外，彈匣電池還能應用于不同化學材料體系的電池技術，比如：搭載埃安的超倍速電池技術實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里的極致充電體驗；或搭載兼容海綿硅負極片電池技術，實現(xiàn)超1000公里的超長續(xù)航里程。甚至，它還可以兼容特斯拉4680電池，應用前景十分廣闊。
實力獲多方認可
如此“全能”的彈匣電池，真的值得信賴嗎？
2021年，由權威第三方機構中國汽車技術研究中心首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉仕強博士帶領團隊，在中國汽車技術研究中心對埃安三元鋰(彈匣電池)整包、埃安磷酸鐵鋰(彈匣電池)整包、磷酸鐵鋰(普通電池)整包進行了針刺熱擴散試驗，實現(xiàn)針刺不著火。
與此同時，汽車之家聯(lián)手國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心(廣東)，從實際用車場景出發(fā)，先后對三元鋰(彈匣電池)整包進行了長時間浸水、高空跌落、極限高低溫沖擊、1000℃外部烈焰炙烤、8mm 鋼針暴力穿刺等五大嚴苛國標測試。從最終的試驗結果來看，三元鋰(彈匣電池)同樣經受住了考驗。
更值得一提的是，受疫情和芯片短缺的影響，數(shù)據顯示，截止到2022年4月，各大品牌都呈現(xiàn)不同程度的下滑，只有埃安保持了23%的高速增長，1-4月銷量達到55086輛，同比增長113%。目前，埃安已全系搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術，自2021年以來埃安銷量接連走高，累計銷量已超過15萬輛。如此龐大規(guī)模的電動車行駛在路上，至今未發(fā)生過相關電池安全事故，足以說明彈匣電池領先行業(yè)的技術高度，事實上彈匣電池早已獲得用戶好評如潮，同時也證明了彈匣電池是經受住時間檢驗的電池安全技術。
今年，彈匣電池又榮膺央視CCTV最高電池科技大獎。
據悉，這次評選前后歷經四個多月，經過中國汽車技術研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、中國汽車流通協(xié)會、中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會五大行業(yè)最權威機構的嚴格測評。最終，埃安憑借實力成為唯一獲此殊榮的企業(yè)。
結語：
如今，中國汽車工業(yè)快速迭代，任何新技術領域的點滴創(chuàng)新和進步，都將助推行業(yè)的不斷前行。作為新能源汽車最核心的零部件，動力電池技術很大程度上決定了整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展進程。也因如此，擁有核心前端的電池技術，就等于掌握了新能源市場。
令人欣慰的是，伴隨國內新能源汽車銷量的一路走高，國內車企技術進步飛速。以埃安彈匣電池為代表的技術攻堅克難，不僅為給中國汽車消費者帶來的真正福音，更將引領行業(yè)發(fā)展，對中國新能源汽車的進步具有重大意義。
由此看來，埃安彈匣電池摘得央視CCTV最高電池科技大獎，也就不足為奇了。
