據(jù)外媒報道，通用汽車公司（GM）已提交一項關(guān)于非充氣車輪設(shè)計的專利申請。該專利申請的專利號為US 12,508,841 B2，于2023年3月29日提交至美國專利商標(biāo)局（USPTO）。相關(guān)文件于2025年12月30日公布，并列出了美國密歇根州工程師William David Robinson, III為發(fā)明人。

圖片來源：USPTO

根據(jù)專利描述，通用汽車公司的這種車輪設(shè)計方案基本上摒棄了傳統(tǒng)充氣輪胎以及傳統(tǒng)氣動車輪所使用的封閉式輪輞結(jié)構(gòu)。這種車輪并非依靠氣壓，而是采用了一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括一個外側(cè)環(huán)形胎圈和一個內(nèi)側(cè)環(huán)形胎圈。這兩個胎圈通過間隔設(shè)置的支撐件連接，這些支撐件可以是桿、臂或梁。由于胎圈之間沒有環(huán)形輪輞，這種車輪相較于傳統(tǒng)氣動車輪重量顯著降低。

圖片來源：USPTO

內(nèi)側(cè)環(huán)形胎圈包括一個延伸面，該延伸面可以適應(yīng)多種安裝需求，例如電動機和制動機構(gòu)安裝。專利說明指出，向內(nèi)延伸的面設(shè)有一個具有特定直徑的第一中心開口，而外側(cè)環(huán)形胎圈則設(shè)有一個直徑更大的第二中心開口。第一中心開口用于容納電機的一部分，從而使電機能夠直接安裝到車輪總成上。

圖片來源：USPTO

連接內(nèi)外側(cè)胎圈的支撐件數(shù)量為三到八個，這些支撐件可以通過焊接、緊固或其他方式固定在兩個胎圈上。這些支撐件有助于保持車輪的結(jié)構(gòu)完整性，同時有助于車輪保持輕便。此外，這種設(shè)計還能夠在內(nèi)外側(cè)胎圈上安裝非充氣輪胎。

這種車輪設(shè)計或許頗具實用性，因為它通過去除傳統(tǒng)車輪中的輪輞來減輕重量，并且能夠直接集成電動機和制動組件，從而提供了一種適合電動汽車應(yīng)用的模塊化結(jié)構(gòu)，且無需使用充氣輪胎。