12月9日，電子產(chǎn)品領導者和連接技術創(chuàng)新者Molex莫仕推出MX-DaSH模塊化線對線連接器，這是其屢獲殊榮的MX-DaSH數(shù)據(jù)信號混合連接器系列的最新成員。該系列連接器可在單個連接器系統(tǒng)中整合電源、信號和高速數(shù)據(jù)連接功能。MX-DaSH模塊化連接器采用多個多功能模塊集成到一個外殼系統(tǒng)中，從而簡化布線和線束架構，同時提高汽車設計的靈活性、適應性和可擴展性，適用于多種車型和應用。

圖片來源： Molex

“MX-DaSH模塊化線對線連接器解決了當今汽車設計過程中由于電氣和電子需求不斷快速變化而導致的一些最大難題，”Molex公司交通運輸創(chuàng)新解決方案高級副總裁兼總裁Scott Whicker表示?！拔覀兓诤惺侥K的設計使功能組合和線束或模塊的重新配置變得更加便捷，從而有助于縮短開發(fā)周期并降低成本。”

專為區(qū)域架構而設計

每個MX-DaSH模塊化線對線連接器均基于非密封式盒式混合連接平臺，可將多個連接器和連接類型整合到一個連接器中。通過減少獨特零件的總數(shù)，這種新型連接系統(tǒng)提供了無與倫比的靈活性，能夠應對特定的汽車設計挑戰(zhàn)并加速升級，同時大幅縮短設計和模具制造時間。

這種“積木式”方法優(yōu)化了車輛線束，從而顯著減輕重量、縮小尺寸并降低成本。MX-DaSH模塊化連接器專為區(qū)域架構而設計，非常適合高密度連接點，包括儀表板到車身線束連接、座椅電源和信號連接以及電氣/電子架構組件。布線和模塊工程師還可以在外殼內(nèi)更換模塊，從而更輕松地添加新功能或更換引腳和模塊，以滿足架構需求。

全球影響力及中國汽車主機廠的采用

本地化生產(chǎn)以及與行業(yè)標準端子的兼容性正在推動MX-DaSH模塊化連接器在全球范圍內(nèi)的應用，同時減少了全球供應鏈方面的挑戰(zhàn)。MX-DaSH模塊化連接器符合汽車電氣連接器系統(tǒng)的USCAR2性能規(guī)范，以及微型汽車同軸連接器的USCAR49性能規(guī)范，這也是其成功的關鍵因素。

作為全球最大的汽車市場以及電動汽車（EV）和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）創(chuàng)新中心，中國是下一代汽車技術（包括Molex連接解決方案）的重要試驗場。MX-DaSH模塊化連接器的區(qū)域版本將應用于中國市場2026年款車型，以滿足中國汽車主機廠在成本、封裝和快速上市方面的獨特需求。

此外，其他北美和歐洲的汽車制造商也正在采用這種新型模塊化盒式連接器，預計2028款車型的新設計將包含MX-DaSH模塊化線對線和線對板連接器。

易于自動化，注重可靠性

MX-DaSH模塊化連接器采用易于自動化的設計，可實現(xiàn)精確的自動化裝配操作，從而提高制造效率和質(zhì)量，同時降低人工成本。此外，其正向鎖定功能、刀片穩(wěn)定性和抗振性有助于防止在嚴苛的汽車環(huán)境中意外斷開連接，從而提高整體可靠性。

產(chǎn)品供貨情況

Molex MX-DaSH模塊化線對線連接器現(xiàn)已上市，可提供前所未有的設計自由度和靈活性，以滿足當今車輛中數(shù)據(jù)、電源和高速信號需求快速增長的要求。該連接器的最大引腳數(shù)為70個電路，每個模塊的最大電路數(shù)如下：0.50毫米（CTX50）模塊為26個電路，1.20毫米模塊為14個電路，2.80毫米模塊為4個電路，4.80毫米和6.30毫米模塊均為3個電路。