據(jù)外媒報道，澳大利亞Disc Brakes Australia（DBA）推出全新升級性能制動套件，旨在提高4×4車輛的性能、安全性和可靠性，非常適合經(jīng)常牽引、越野或運輸重物的車輛。

圖片來源：DBA

DBA將于2024年8月開始提供這款適用于特定車型的最新產(chǎn)品，其中包括更大的卡鉗、鋼絲編織軟管、XP級摩擦制動片以及DBA專利的4000系列T3轉(zhuǎn)子（帶Kangaroo Paw通風(fēng)裝置）。

增強安全性和性能

標(biāo)準(zhǔn)制動系統(tǒng)通常無法在牽引、越野和載重的強烈要求下提供足夠的制動力。重量越大，制動過程中產(chǎn)生的熱能就越高，標(biāo)準(zhǔn)制動器可能無法充分消散這些熱能，尤其是在長時間使用制動器的情況下。結(jié)果可能非常嚴(yán)重，如剎車失效，最終導(dǎo)致剎車失靈。

圖片來源：DBA

DBA的升級性能制動套件旨在正面應(yīng)對這些挑戰(zhàn)：

– 升級卡鉗：確保在重壓下有效制動。升級套件通常使用更大的制動片來增加制動片和轉(zhuǎn)子表面之間的接觸面積，更大的卡鉗加上更大的活塞直徑和/或額外的活塞數(shù)量可以更均勻地向制動片施加壓力。這將使駕駛員更好地控制制動并減少踏板力。

– 4000系列T3轉(zhuǎn)子：獨特的袋鼠爪葉片通風(fēng)系統(tǒng)配有144個鉆石和淚珠狀支柱，可增強散熱和穩(wěn)定性。獲得專利的T3槽設(shè)計為灰塵和氣體提供了更多的出口點，從而帶來更安靜、更靈敏和更平穩(wěn)的制動踏板感覺。

-XP摩擦級剎車片：這些剎車片采用半金屬碳纖維摩擦材料，具有出色的制動力、較高的初始咬合力和更大的表面摩擦力，確保從低溫到高溫的穩(wěn)定性能。

-鋼絲編織軟管：即使在負(fù)載下反復(fù)制動也不會出現(xiàn)鼓包。它們還能提供更堅固的防護(hù)屏障，從而延長峰值性能壽命。

這些套件即使在最重的負(fù)載或最艱難的地形下也能保證高效制動，大大降低了事故風(fēng)險并改善了車輛控制。

卓越的牽引能力

牽引會給車輛的制動器帶來巨大壓力，與標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)相比，這通常會導(dǎo)致制動器更快失效和制動距離增加。DBA的升級套件經(jīng)過設(shè)計，可輕松處理這種額外負(fù)載：

– 增強的熱量管理：對于拖著重型拖車下陡坡至關(guān)重要。與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子通風(fēng)系統(tǒng)相比，DBA的專利Kangaroo Paw葉片通風(fēng)系統(tǒng)可確保高達(dá)20%的散熱效果，實現(xiàn)更好地牽引，并確保制動器不太可能過熱和失靈。

越野卓越性能

越野需要在不可預(yù)測的條件下使用可靠的制動系統(tǒng)。DBA 升級的制動套件通過提供改進(jìn)的調(diào)節(jié)和響應(yīng)而出類拔萃：

– 穩(wěn)定的性能：無論是在陡峭的斜坡還是泥濘的小徑上行駛，這些制動器都能提供更安全、更可控的駕駛體驗。

– 耐用的軟管：OE橡膠軟管會隨著時間的推移變軟，導(dǎo)致施加到制動活塞上的力損失。DBA的鋼編織軟管可抵抗碎屑和泥土，減少過早磨損并確保持久的可靠性。

重載處理能力增強

對于使用車輛進(jìn)行工作或探險的4×4車主來說，承載重載是一項常見的挑戰(zhàn)。DBA的升級版制動套件旨在更有效地處理更重的負(fù)載：

– 減少踏板力：更大的卡鉗可將踏板力減少高達(dá)60%，提供更大的力并支持更大的表面積，使制動片能夠推動轉(zhuǎn)子。這可以縮短停車距離并提高穩(wěn)定性，這對于在突然停車或緊急操作時保持控制至關(guān)重要。

成本效益和使用壽命

雖然DBA升級版制動套件的初始投資似乎很大，但從長遠(yuǎn)來看，它證明是具有成本效益的：

– 使用壽命更長：高性能部件通常比標(biāo)準(zhǔn)部件使用壽命更長，尤其是在苛刻的條件下，因為使用了優(yōu)質(zhì)的材料和部件，以及在制造過程中應(yīng)用了更高的工藝水平。

– 降低維護(hù)成本：更少的更換和更高的制動效率減少了其他車輛部件（如輪胎和懸架）的磨損，進(jìn)一步降低了總體維護(hù)費用。