據(jù)外媒報(bào)道，最近，福特（Ford）向美國(guó)專利商標(biāo)局（the United States Patent and Trademark Office，USPTO）提交了兩份專利申請(qǐng)，都跟汽車座椅安全有關(guān)，其中包括座椅與安全氣囊更好地集成。福特最近提交的這份專利申請(qǐng)描述了一種安全氣囊，專為保護(hù)汽車座椅上的兒童而設(shè)計(jì)。僅靠（調(diào)整）座椅位置并不一定能夠保證安全，即使小型貨車等家用型車輛也并不一定總能提供如預(yù)期水平一樣的后座保護(hù)。

福特專利圖（圖片來源：thecarconnection.com）

根據(jù)該專利申請(qǐng)文件所述，該款安全氣囊將從與該兒童座椅相連的主座椅底部的前邊緣展開，其包含一個(gè)空腔，能夠在展開時(shí)，將汽車座椅完全包裹起來。與傳統(tǒng)安全氣囊一樣，安全氣囊可通過煙火式充氣器充氣。

隨附的專利圖紙展示了一個(gè)面向前方的汽車座椅，但福特在專利文件中指出，座椅也可以面向后方，以適用于年齡范圍更廣泛的乘員。所有1歲以下的兒童都應(yīng)該乘坐面向后方的汽車座椅，并且最好盡可能長(zhǎng)時(shí)間地使用此類座椅，直到兒童達(dá)到汽車座椅制造商所允許的最高身高或體重限制。

此外，福特還申請(qǐng)了一項(xiàng)專利申請(qǐng)，與當(dāng)前LATCH（兒童用下錨和系繩）系統(tǒng)協(xié)同工作的能量吸收系統(tǒng)有關(guān)。該系統(tǒng)不是將兒童安全座椅直接固定在錨點(diǎn)上，而是引入一個(gè)中間能量吸收器——可以把它想象成兒童座椅的減震器。

該款小巧的裝置會(huì)使用可壓縮的流體吸收車輛的能量，然后再傳遞到汽車座椅上。它的工作原理與汽車的懸掛系統(tǒng)類似。

2024年款豐田Tacoma TRD Pro車型也在其前排座椅靠背上配備了減震器，以提升其越野性能。不過，如果福特的能量吸收器投入量產(chǎn)，則會(huì)成為首個(gè)將該理念應(yīng)用于汽車座椅的汽車制造商。