6月17日，汽車被動(dòng)和電子減震器供應(yīng)商天納克（Tenneco）宣布推出創(chuàng)新、高度可調(diào)的液壓回彈止動(dòng)（HRS）系統(tǒng)，可最大限度地減少純電動(dòng)汽車和其他相對(duì)較重的乘用車中遇到的減震器回彈能量和噪音，確保最佳的能量吸收。

圖片來源：天納克

新系統(tǒng)Monroe? Ride Refine Advanced HRS還消除了通常用于抵抗高能量沖擊的底盤加固的需要。該系統(tǒng)現(xiàn)已在Monroe OE Solutions雙管減震器和支柱中使用，還可以進(jìn)行定制調(diào)整以增強(qiáng)車身控制，使OEM能夠在所有駕駛情況下提供出色的乘坐舒適度。

Ride Refine? Advanced HRS系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，可提供高阻尼力和一流的噪音性能，采用創(chuàng)新的凹槽和壓接壓力管以及高阻力密封環(huán)，可實(shí)現(xiàn)幾乎不可察覺的、高度漸進(jìn)的HRS激活過渡。該系統(tǒng)的寬調(diào)諧曲線由壓力管壓接長度和密封環(huán)側(cè)面的排氣決定。通過消除機(jī)械彈簧，天納克工程師還降低了減震器重量和包裝要求。

天納克Monroe Ride Solutions產(chǎn)品工程執(zhí)行總監(jiān)Dan Keil表示：“這款創(chuàng)新系統(tǒng)滿足了汽車OEM的迫切需求，即優(yōu)化電動(dòng)汽車峰值懸架負(fù)載的管理，因?yàn)殡妱?dòng)汽車更重，離地面更低。這種多功能新技術(shù)提供卓越的阻尼性能和極寬的調(diào)節(jié)范圍，同時(shí)最大限度地減輕重量和復(fù)雜性，并提高耐用性，以實(shí)現(xiàn)持久的性能。這正是BEV、HEV和整備重量相對(duì)較高的車輛所需要的。”