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u-blox推出新GNSS平臺(tái) 以提高城市環(huán)境中的定位精度

   2024-03-27 蓋世汽車劉麗婷2220
核心提示:據(jù)外媒報(bào)道,定位和無線通信技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)u-blox宣布推出其首個(gè)雙頻段GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))平臺(tái)F10,將L1和L5頻段相結(jié)合,

據(jù)外媒報(bào)道,定位和無線通信技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)u-blox宣布推出其首個(gè)雙頻段GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))平臺(tái)F10,將L1和L5頻段相結(jié)合,可提供增強(qiáng)的多徑抵抗能力和米級(jí)定位精度。該平臺(tái)滿足城市移動(dòng)出行應(yīng)用需求,例如售后遠(yuǎn)程信息處理和微型移動(dòng)出行。

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圖片來源:u-blox

使用GNSS接收器進(jìn)行精確定位的應(yīng)用正在不斷增加。然而,當(dāng)前的接收器在城市地區(qū)并不能充分發(fā)揮作用。在密集城市環(huán)境中(建筑物或樹葉可以反射衛(wèi)星信號(hào)的)進(jìn)行準(zhǔn)確可靠定位時(shí),需要GNSS接收器來減輕多徑效應(yīng)。L5頻段對(duì)這些影響的適應(yīng)能力顯著提高了定位精度。與成熟的L1頻段相結(jié)合,L1/L5雙頻段GNSS接收器可提供< 2 m的定位精度(CEP50),而僅使用L1頻段時(shí)約為4 m。u-blox團(tuán)隊(duì)在多個(gè)城市地區(qū)進(jìn)行了駕駛測(cè)試,證實(shí)了GNSS L1接收器的顯著改進(jìn)。

F10的固件算法在弱信號(hào)環(huán)境下優(yōu)先考慮L5頻段信號(hào),即使與小型天線配對(duì)也能確保可靠的定位精度。該平臺(tái)還配備了保護(hù)級(jí)別技術(shù),可提供實(shí)時(shí)可信的定位精度估計(jì)。

當(dāng)蜂窩調(diào)制解調(diào)器非??拷麲NSS接收器時(shí),它可能會(huì)干擾接收器的接收。某些F10模塊型號(hào)(NEO-F10N、MAX-F10S和MIA-F10Q)配備了強(qiáng)大的RF電路,使GNSS和蜂窩調(diào)制解調(diào)器能夠在不受干擾的情況下運(yùn)行。

u-blox F10平臺(tái)與上一代u-blox M10引腳兼容,可輕松遷移。它還支持u-blox AssistNow服務(wù),提供全球可用性的實(shí)時(shí)在線A-GNSS服務(wù),以減少GNSS首次修復(fù)時(shí)間和功耗。


 
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