據(jù)外媒報道，汽車半導(dǎo)體公司indie Semiconductor（indie）與汽車行業(yè)先進視覺、安全和效率解決方案供應(yīng)商Ficosa簽署了一項合作協(xié)議，以開發(fā)經(jīng)過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（NN）人工智能（AI）處理的汽車攝像頭解決方案并將其商業(yè)化。

（圖片來源：indie Semiconductor）

此次合作將利用Ficosa作為大批量視覺解決方案供應(yīng)商近十年來的專業(yè)知識，以及Indie經(jīng)過現(xiàn)場驗證的專有視覺處理技術(shù)，以提供突破性的成像和內(nèi)置（in-camera）物體檢測性能，特別適合具有挑戰(zhàn)性的邊緣傳感應(yīng)用。這兩家公司計劃在2024年對采用他們的組合技術(shù)的首批智能攝像頭解決方案進行采樣，預(yù)計將于2025年投入量產(chǎn)。

現(xiàn)在，各政府監(jiān)管機構(gòu)和新車安全評估項目（如美國和歐洲NCAP新車評估測試）日益重視為行人和騎自行車者等弱勢道路使用者（VRU）提供具體保護，特別是在倒車和電子后視鏡場景中。事實上，自2020年起歐洲NCAP就開始實施VRU安全測試協(xié)議，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）今年也提出對NCAP進行更新，以為消費者提供有關(guān)新車耐撞性和行人保護性的信息。

因此，汽車制造商需要基于可擴展數(shù)量攝像頭的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案，這些方案不僅要提供被動成像（passive viewing）功能，還需要提供智能傳感以主動檢測行人。據(jù)國際信用評級機構(gòu)S&P Global估計，到2033年，環(huán)繞視圖（surround view）和停車輔助攝像頭電子控制單元（ECU）的出貨量預(yù)計將從2023年的1.34億個增長至2.4億個。

Ficosa首席技術(shù)官Josep Maria Forcadell表示：“作為全球最大汽車原始設(shè)備制造商（OEM）的先進攝像頭供應(yīng)商，F(xiàn)icosa為此次與indie的合作帶來了深厚的專業(yè)知識和產(chǎn)業(yè)化能力，以開發(fā)采用NN基檢測的下一代智能攝像頭，并提高車輛乘員和其他道路使用者的安全水平。Ficosa致力于開發(fā)具有優(yōu)質(zhì)圖像質(zhì)量和可擴展數(shù)量的強大攝像頭解決方案，與indie的創(chuàng)新視覺處理技術(shù)非常匹配?！?/p>

indie視覺業(yè)務(wù)部執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Abhay Rai表示：“indie很高興與Ficosa合作，以利用我們的下一代計算機視覺解決方案，這些方案不僅集成了高性能圖像信號處理技術(shù)，而且集成了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)所需的專用AI元素。當(dāng)今的攝像頭解決方案要么采用經(jīng)典視覺算法，在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境條件下檢測性能有限，要么需要依賴功耗大的主機處理來進行物體檢測。Indie的NN基AI視覺解決方案可以在緊湊的外形中以超低功耗實現(xiàn)改進檢測，以滿足這些現(xiàn)實世界的邊緣傳感場景。因此，F(xiàn)icosa和indie可以充分利用快速普及的車輛周圍智能攝像頭解決方案。”