據(jù)外媒報道，現(xiàn)在，全球?qū)﹄妱悠嚨男枨蟛粩嘣鲩L，因此需要新型改良電池。研究人員Justin Kim表示，全固態(tài)鋰硫電池存儲的能量幾乎是傳統(tǒng)鋰離子電池的10倍，有望成為替代選項之一。

（圖片來源：自然通訊）

Kim表示，這種可充電電池使用的硫是一種價格實惠、容易獲得、更加環(huán)保的材料，而且更加安全。這將有助于降低電動汽車的成本、延長單次充電續(xù)航，并提供更安全的乘坐體驗。

Kim在韋仕敦大學(xué)（Western University）攻讀碩士學(xué)位期間開始研究鋰硫電池，目前他正在加州大學(xué)（University of California）攻讀同領(lǐng)域博士學(xué)位。他表示：“這是一項新興技術(shù)，目前人們對這類電池的了解有限，對其運行機制和失效模式知之甚少，而這些信息對于設(shè)計更持久、高能量密度的電池十分重要。”

Kim及其在韋仕敦大學(xué)的同事利用薩斯喀徹溫大學(xué)（University of Saskatchewan）的加拿大光源（CLS）來分析電池使用時內(nèi)部發(fā)生的情況，并確定在電池運行過程中會形成哪些種類的硫，以及這會如何降低性能或?qū)е码姵厥?。相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在期刊《自然通訊（Nature Communications）》上。

Kim表示：“在CLS進行的研究確實有助于了解電池工作原理。基于新的見解，研究人員可以創(chuàng)建新的設(shè)計原則，從而進一步提高電池性能，包括電池壽命和儲存能量?！?/p>

該團隊希望在未來5-10年內(nèi)將新技術(shù)推廣至日常應(yīng)用。Kim表示：“在電動汽車和許多新興技術(shù)（例如電動航空）中，這些電池是富有前景的選項。這將有助于減輕對氣候變化的影響，以及向電動汽車和部分下一代電力應(yīng)用過渡?！?/p>