麥格納致力于通過優(yōu)先考慮效率、安全性、動(dòng)力性和便利性來推進(jìn)其電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力總成技術(shù)。據(jù)外媒報(bào)道，為了體現(xiàn)其對(duì)創(chuàng)新的承諾，麥格納（Magna）宣布開始生產(chǎn)首款上市的模塊化eDecoupling裝置，以為德國(guó)OEM的多個(gè)純電動(dòng)汽車（BEV）項(xiàng)目提供支持。

圖片來源：麥格納

麥格納的電磁eDecoupling是純電動(dòng)汽車的螺栓固定式獨(dú)立解決方案，是一項(xiàng)強(qiáng)大的、經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的產(chǎn)品技術(shù)，可集成為一個(gè)完整的模塊。eDecoupling是一種機(jī)電裝置，可在不需要推進(jìn)動(dòng)力時(shí)將電動(dòng)汽車中的電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)軸斷開，從而降低能耗并提高效率。通過減少電機(jī)和變速箱的阻力矩?fù)p失，電磁eDecoupling可將電動(dòng)行駛里程提高9%，同時(shí)其eDecoupling控制軟件可以平穩(wěn)地操作所有換檔順序。

麥格納動(dòng)力總成總裁Diba Ilunga表示：“我們新型創(chuàng)新的模塊化eDecoupling單元與OEM的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部制造策略完美契合。由于該裝置的緊湊設(shè)計(jì)，我們成功地最大限度地減少了軸向和徑向方向上增加的封裝空間和重量，這有助于確保它可以擴(kuò)展用于從B級(jí)車到SUV和LCV的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車?！?/p>

該模塊化eDecoupling單元為客戶提供了各種功能，包括：通過動(dòng)力總成控制進(jìn)行無縫集成，實(shí)現(xiàn)卓越的NVH行為；緊湊的包裝；以及小于100毫秒的快速激活時(shí)間。

新型eDecoupling裝置將在麥格納位于奧地利蘭納赫的動(dòng)力總成工廠生產(chǎn)。麥格納開發(fā)的完整的解耦單元系列，將在未來純電動(dòng)汽車輔助電子驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中投入量產(chǎn)。