據(jù)外媒報道，汽車行業(yè)輕量化車輪制造商Dymag及其戰(zhàn)略合作伙伴、復合材料公司Hankuk Carbon正與現(xiàn)代汽車公司攜手合作，為該公司的N Performance汽車開發(fā)一種新型碳纖維混合動力車輪技術。
這款輪胎的原型首次亮相于現(xiàn)代汽車在古德伍德速度節(jié)的展臺。這款新的定制輪胎是與現(xiàn)代汽車共同設計并開發(fā)的，其完整規(guī)格將在未來幾個月內公布。據(jù) Dymag報道，該公司與多家汽車制造商的合作也已進入后期階段，不久將宣布與更多原始設備制造商的供應協(xié)議。
圖源來自Dymag官網(wǎng)
Dymag專有的碳纖維混合動力輪胎技術將碳纖維復合外圈與精密加工的鍛造金屬中心部件相融合。該技術專為高性能汽車設計（包括跑車、越野車和皮卡）。與傳統(tǒng)的鑄鋁輪胎相比，其重量減輕了40%-50%。除了大幅降低簧下質量外，該技術還能減少滾動慣性和陀螺力，降低噪音、振動和顛簸，提高剛度和強度，優(yōu)化轉向感覺和操控性。更大的設計靈活性意味著更低的改裝成本。
提高安全性是該技術的另一亮點。作為一種混合動力輪胎，它能夠在超高負荷或劇烈撞擊的情況下彎曲回彈——與之相比，一體式鋁制輪胎可能會因此永久變形或破碎。Dymag的輪胎設計也經(jīng)過了全球所有OEM標準的驗證和測試。
Dymag可提供全系列 18-23英寸混合復合材料車輪，2023年末還將增加 24 英寸和 25 英寸的新產(chǎn)品，其主要投資來自戰(zhàn)略合作伙伴Hankuk Carbon。
