6月5日，半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（Renesas Electronics Corporation）與日本電產(chǎn)株式會社（Nidec）宣布達成合作，共同開發(fā)用于下一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導(dǎo)體解決方案。該系統(tǒng)集成了用于電動汽車（EV）的EV驅(qū)動電機和電力電子設(shè)備。

目前的電動汽車越來越多地采用三合一單元E-Axle，集成電機、逆變器和變速箱（減速齒輪）。為了實現(xiàn)高性能和高效率以及更小、更輕和更低成本，并加速車輛開發(fā)，EV還集成了電力電子控制，例如DC-DC轉(zhuǎn)換器和車載充電器（OBC）。中國等先進市場的電動汽車制造商開發(fā)出集成多種功能的X-in-1平臺，加速EV的普及。

隨著X-in-1集成多種功能并增加復(fù)雜性，保持車輛的高水平質(zhì)量變得具有挑戰(zhàn)性。因此，開發(fā)診斷功能和故障預(yù)測等預(yù)防性安全技術(shù)對于確保車輛安全至關(guān)重要。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，此次合作將結(jié)合電產(chǎn)的電機技術(shù)和瑞薩的半導(dǎo)體技術(shù)，共同為X-in-1系統(tǒng)開發(fā)高度可靠和高性能的概念驗證（PoC）。該PoC旨在為X-in-1系統(tǒng)提供業(yè)界最高的性能和效率，以及更小的尺寸、更輕的重量和更低的成本。

兩家公司計劃在2023年底前推出第一個PoC，并將配備一個6合1系統(tǒng)，包括DC-DC轉(zhuǎn)換器、OBC和配電單元（PDU）以及電機、逆變器和齒輪箱。2024年第二階段，電產(chǎn)和瑞薩計劃開發(fā)高度集成的X-in-1 PoC，其中包含電池管理系統(tǒng)（BMS）和其他組件。第一個PoC將包括基于SiC（碳化硅）的功率器件，第二個PoC將采用GaN（氮化鎵）替代DC-DC和OBC功率器件，在高頻操作中提供出色的性能，以進一步縮小尺寸和降低成本。

基于此次合作開發(fā)的PoC，電產(chǎn)計劃快速實現(xiàn)E-Axle系統(tǒng)的產(chǎn)品化，以增加其產(chǎn)品組合，并加快量產(chǎn)以引領(lǐng)E-Axle市場。

瑞薩電子計劃通過擴展聯(lián)合開發(fā)的用于E-Axle參考設(shè)計的PoC，為日益復(fù)雜的X-in-1系統(tǒng)開發(fā)和交付交鑰匙解決方案。