據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)（BMW Group）美國(guó)技術(shù)辦公室公布與meta現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室研究（Reality Labs Research）的最新研究成果，首次展示了在快速移動(dòng)的汽車(chē)內(nèi)，向乘員準(zhǔn)確顯示穩(wěn)定的虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和混合現(xiàn)實(shí)（MR）內(nèi)容的表現(xiàn)，包括轉(zhuǎn)彎、越過(guò)減速帶和加速狀態(tài)下。

圖片來(lái)源：寶馬

通過(guò)將meta Quest的跟蹤系統(tǒng)與寶馬的傳感器數(shù)據(jù)相結(jié)合，研究人員實(shí)現(xiàn)了一系列穩(wěn)定的“車(chē)鎖（car-locked）”游戲、娛樂(lè)、生產(chǎn)力和冥想體驗(yàn)。

位于山景城（Mountain View）的寶馬集團(tuán)美國(guó)技術(shù)辦公室負(fù)責(zé)人Claus Dorrer表示：“現(xiàn)在準(zhǔn)確判斷這項(xiàng)技術(shù)將如何或何時(shí)進(jìn)入客戶(hù)手中還為時(shí)過(guò)早，但我們?cè)O(shè)想了XR設(shè)備在車(chē)輛中的許多潛在用例，從協(xié)助駕駛員在擁擠的停車(chē)場(chǎng)找到車(chē)輛，到提醒他們注意道路上的危險(xiǎn)，以及顯示有關(guān)車(chē)輛狀況的重要信息。未來(lái)的AR眼鏡和VR設(shè)備將對(duì)乘客和駕駛員產(chǎn)生重要影響。與meta的研究合作將使我們能夠發(fā)現(xiàn)未來(lái)的沉浸式車(chē)載XR體驗(yàn)的形式，并引領(lǐng)將此類(lèi)設(shè)備無(wú)縫集成到汽車(chē)中?！?/p>

概念驗(yàn)證原型克服關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)

VR耳機(jī)使用攝像頭和運(yùn)動(dòng)傳感器來(lái)了解其確切位置，因此當(dāng)用戶(hù)移動(dòng)頭部或環(huán)顧四周時(shí)，虛擬內(nèi)容可以保持穩(wěn)定。然而，在快速移動(dòng)的車(chē)輛中，耳機(jī)的傳感器會(huì)無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別，因?yàn)樵O(shè)備車(chē)內(nèi)運(yùn)動(dòng)和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)會(huì)發(fā)出相互沖突的信號(hào)。簡(jiǎn)而言之，耳機(jī)的運(yùn)動(dòng)傳感器認(rèn)為它在移動(dòng)，但它的攝像頭在觀(guān)察汽車(chē)內(nèi)部時(shí)卻認(rèn)為它是靜止的。

這種不匹配意味著當(dāng)今的VR頭盔在快速移動(dòng)的車(chē)輛內(nèi)無(wú)法顯示穩(wěn)定的虛擬內(nèi)容，尤其是當(dāng)車(chē)輛加速、快速轉(zhuǎn)彎或在道路上遇到顛簸時(shí)。

圖片來(lái)源：寶馬

為了解決這一挑戰(zhàn)，寶馬和meta研究人員合作，將來(lái)自寶馬汽車(chē)傳感器陣列的信息整合到meta Quest Pro的跟蹤系統(tǒng)中。這使得跟蹤系統(tǒng)能夠同時(shí)計(jì)算設(shè)備相對(duì)于汽車(chē)的位置，以及移動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于世界的位置，使其能夠準(zhǔn)確地將虛擬對(duì)象錨定到移動(dòng)的汽車(chē)上，并演示引人入勝的VR和MR乘客體驗(yàn)。

Reality Labs Research研究科學(xué)副總裁Richard Newcombe表示：“我們的研究原型表明，我們可以實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)本身相關(guān)的娛樂(lè)和舒適的乘客體驗(yàn)，包括VR和MR游戲、娛樂(lè)、生產(chǎn)力，甚至冥想功能。該技術(shù)或?qū)⒏淖兾覀冊(cè)诼眯袝r(shí)與環(huán)境安全互動(dòng)的方式，并且可以使我們通過(guò)使用AR眼鏡進(jìn)入可靠的世界鎖定內(nèi)容，我們希望乘客能夠看到地標(biāo)、餐廳和名勝古跡等標(biāo)志性物體?！?/p>

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將車(chē)輛生成的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)與XR耳機(jī)傳感器功能相結(jié)合，車(chē)內(nèi)乘員能夠減去車(chē)輛運(yùn)動(dòng)并更準(zhǔn)確地跟蹤耳機(jī)在車(chē)輛中的運(yùn)動(dòng)，反過(guò)來(lái)又能夠在高速行駛的車(chē)輛內(nèi)外實(shí)時(shí)渲染與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)同步的內(nèi)容，無(wú)論車(chē)輛是在平坦、筆直的街道上，還是在崎嶇不平的道路上急轉(zhuǎn)彎。

該概念驗(yàn)證原型展示了一個(gè)人在車(chē)內(nèi)的全方位運(yùn)動(dòng)（稱(chēng)為六自由度）和XR體驗(yàn)，通過(guò)與汽車(chē)傳感器集成，該原型可以同時(shí)計(jì)算耳機(jī)相對(duì)于汽車(chē)的位置和移動(dòng)的汽車(chē)相對(duì)于世界的位置。