由于自動(dòng)駕駛交通事故頻繁發(fā)生，自動(dòng)駕駛汽車的安全問題不斷顯現(xiàn)。據(jù)外媒報(bào)道，韓國聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種自修復(fù)鏡片材料，可以通過修復(fù)自動(dòng)駕駛汽車傳感器表面的劃痕，從而避免車輛因信號失真而發(fā)生車禍。

該研究團(tuán)隊(duì)由來自韓國化學(xué)技術(shù)研究所（Korea Research Institute of Chemical Technology，KRICT）的Kim Jin Chul博士、Park Young Il博士和Jeong Ji-Eun博士，以及慶北國立大學(xué)（Kyungpook National University，KNU）的Kim Hak-Rin 教授和Cheong In Woo教授組成。

圖片來源：KRICT

當(dāng)用于自動(dòng)駕駛汽車的傳感器時(shí)，這種自修復(fù)光學(xué)材料預(yù)計(jì)可以增加產(chǎn)品的預(yù)期壽命，并確保未來技術(shù)能夠防止因表面損壞而引起的故障。

最近，由于自動(dòng)駕駛汽車的LiDAR傳感器和圖像傳感器等視覺系統(tǒng)的識別錯(cuò)誤和故障而導(dǎo)致的交通事故屢有發(fā)生。因此，人們對自動(dòng)駕駛汽車的安全性信心大大降低。

為此，KRICT-KNU聯(lián)合研究小組開發(fā)出透明透鏡材料，且當(dāng)使用放大鏡等簡單工具照射聚焦陽光時(shí)，可以在60秒內(nèi)去除傳感器表面的劃痕。

聚合物內(nèi)的分子自由運(yùn)動(dòng)時(shí)可以自我修復(fù)，因此柔性材料通常有利于確保優(yōu)異的自我修復(fù)性能。然而，鏡片或保護(hù)涂層材料由硬質(zhì)材料制成，因此很難賦予自修復(fù)功能。為了解決這個(gè)問題，研究團(tuán)隊(duì)將已被用作鏡片材料的硫代氨基甲酸酯結(jié)構(gòu)與透明光熱染料相結(jié)合，設(shè)計(jì)出一種“動(dòng)態(tài)化學(xué)鍵”，其中聚合物在陽光照射下會重復(fù)分解和重組。

特別是，開發(fā)的透明有機(jī)光熱染料可以選擇性地吸收特定近紅外波長（850-1050 nm）的光，而不會干擾用于圖像傳感器的可見光區(qū)域（350-850 nm）和用于LiDAR傳感器的近紅外區(qū)域（~1550 nm)。

圖片來源：KRICT

當(dāng)太陽光被光熱染料吸收時(shí)，新開發(fā)鏡片材料的表面溫度不斷升高，光能逐漸轉(zhuǎn)化為熱能。隨后，表面溫度升高使得聚硫氨酯結(jié)構(gòu)中化學(xué)鍵的解離和重組不斷重復(fù)發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)表面劃痕。

新開發(fā)的鏡片材料即使在劃痕相互交叉時(shí)也能表現(xiàn)出完美的自愈性，并提供出色的回彈性，即使同一位置的劃痕和愈合過程重復(fù)五次以上也能保持100%的自愈效率。

KRICT所長Lee Young Kuk博士表示：“這項(xiàng)技術(shù)是一種平臺技術(shù)，可使用廉價(jià)的高折射率聚合物材料和光熱染料合成自修復(fù)鏡片材料，且有望廣泛應(yīng)用于各種應(yīng)用，例如自動(dòng)駕駛汽車傳感器以及眼鏡和攝像頭。”