據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車（Hyundai）和起亞汽車（Kia）向美國專利商標局（United States Patent and Trademark Office）申請了與后視攝像頭相連的車內顯示器專利。盡管奧迪（Audi）和雷克薩斯（Lexus）等公司已經(jīng)采用這項技術來替代物理外部后視鏡，但韓國的新專利進一步推動該技術。

起亞概念車EV9中的內部攝像頭顯示器（該功能尚未搭載于量產(chǎn)EV9）通常安裝在A柱底部附近的相同位置，但該專利描述了一種自適應顯示器，在不使用時會位于車門飾板內，但在需要時可從車門飾板升起。

圖片來源：起亞

新技術優(yōu)勢如下：取消傳統(tǒng)的外部后視鏡外殼，增強了相關車輛的空氣動力學特性，并降低了風噪聲。但內部后視鏡具有現(xiàn)代新顯示器的各種優(yōu)勢。

在自動駕駛的未來，汽車內飾將需要根據(jù)汽車是在被駕駛還是在自動駕駛而改變，無論是移動座椅還是沒有固定位置的主要控制裝置。目前，市場已出現(xiàn)很多新方向盤設計，即當在非使用情況下自動收回方向盤。同樣，通過隱藏在門飾板中，現(xiàn)代汽車的后視顯示器在駕駛員不使用時也不會占用任何空間，從而使乘員可以將這些空間用于其他目的。不僅如此，將顯示器隱藏也會降低顯示器損壞的風險。

圖片來源：美國專利商標局

現(xiàn)代汽車還指出，在駕駛員“從方向盤上解放出來”的自動駕駛汽車中，訪問信息娛樂顯示器的重要性將會增加，而無法移動的永久性后視攝像頭顯示器可能會阻礙對信息娛樂顯示器的訪問。

如果后視攝像頭顯示屏無法縮回（如目前的情況），其尺寸也可能會受到限制。 反過來，這會限制駕駛員的能見度。然而，現(xiàn)代專利中的可伸縮顯示器可以非常大，因為它不會永久侵入車艙環(huán)境。最后，現(xiàn)代汽車表示，該攝像頭后視鏡可以旋轉，再次讓駕駛員從喜歡的駕駛位置獲得最佳視野。

圖片來源：美國專利商標局

當然，車輛的典型車門還負責其他功能，例如安裝揚聲器，但這樣會產(chǎn)生其他問題?，F(xiàn)代汽車也考慮到了這一點，并表示揚聲器也可以安裝在顯示面板的背面，使這款攝像頭后視鏡具有雙重功能。

一旦該顯示器投產(chǎn)，預計現(xiàn)代Ioniq 7和起亞EV9等電動汽車將率先受益，EV6等小型電動汽車也可能首先搭載。目前，美國不允許在部分新車中使用更簡單的固定位置攝像頭后視鏡，這一規(guī)定可能會適用于現(xiàn)代和起亞設計。也就是說，美國國家公路交通安全管理局已經(jīng)啟動了一個程序來測試并可能允許基于攝像頭的后視系統(tǒng)。