據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校（University of Texas at Austin）的一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一項(xiàng)固態(tài)電池研究，成功解決了在沒(méi)有陽(yáng)極-陰極的情況下制造更輕電池的問(wèn)題。以前的研究是去除石墨陽(yáng)極，并用僅底部由銅箔制成的集電器取代該石墨陽(yáng)極，但由于固態(tài)電解質(zhì)具有活性，會(huì)導(dǎo)致集電器材料快速降解。

無(wú)陰陽(yáng)極電池原型（圖片來(lái)源：得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校）

材料科學(xué)家們對(duì)涂層材料進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并發(fā)現(xiàn)鋰活化的碲能夠更均勻地浸泡或溶解銅箔中的鋰，從而防止對(duì)導(dǎo)致短路的尖狀樹突的形成，或者防止導(dǎo)致電池快速退化的不規(guī)則表面的出現(xiàn)。

材料科學(xué)家David Mitlin解釋稱，這一發(fā)現(xiàn)“可能為無(wú)陽(yáng)極電池以及全固態(tài)電池的大規(guī)模商業(yè)化提供了關(guān)鍵的缺失環(huán)節(jié)?！蓖ㄟ^(guò)去除石墨陽(yáng)極，采用固體硫化電解質(zhì)，“實(shí)際上可以減少一半的電池內(nèi)部材料?！?/p>

由此制成固態(tài)電池沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的一對(duì)陽(yáng)陰極，比目前的三元電池更輕、更緊湊。研究人員研發(fā)的實(shí)驗(yàn)室概念電池的體積能量密度幾乎是傳統(tǒng)電池的兩倍，在相同電池組重量下，該電池可以多存儲(chǔ)72%的能量。

雖然數(shù)據(jù)很好看，不過(guò)，Mitlin警告說(shuō)，無(wú)陽(yáng)極電池要達(dá)到固態(tài)電池原型階段，適合大規(guī)模生產(chǎn)，并用于下一代電動(dòng)汽車，還有很長(zhǎng)的路要走。令人欣慰的是，材料科學(xué)家們成功用傳統(tǒng)方法應(yīng)用了該新涂層，如果能夠進(jìn)步到這一階段，此種方法可適用于大規(guī)模生產(chǎn)。