2月8日，輪胎制造商固特異（Goodyear Tire & Rubber Company）宣布推出其首款與電動汽車（EV）和汽油或柴油動力區(qū)域作業(yè)車輛兼容的電動汽車輪胎RangeMax? RSD? ^EV。

圖片來源：固特異

RangeMax? RSD? ^EV是固特異具有最佳能效的區(qū)域驅動輪胎，能夠處理EV的更高負載能力。該輪胎設計旨在提供比同類競爭輪胎更低的滾動阻力，以提高車隊的效率，而無需考慮傳動系統(tǒng)。

實驗室輪胎滾動阻力根據(jù)ISO/FDIS 28580“乘用車、卡車和公共汽車輪胎-滾動阻力測量方法-單點測試和測量結果的相關性”測試程序所得。此外，實驗室還測試了每種輪胎類型的多個輪胎的滾動阻力。

在測試中，固特異RangeMax? RSD? ^EV在相同條件下表現(xiàn)出比米其林（Michelin）X line Energy D+和普利司通（Bridgestone）M713 Ecopia更低的滾動阻力。截至2023年2月22日，能與RangeMax? RSD? ^EV相媲美的只有上述兩款輪胎。

RangeMax? RSD? ^EV采用Treadloc技術設計，可促進均勻磨損和更長的拆卸里程，是首款印有固特異“電動驅動就緒（Electric Drive Ready）”標志的區(qū)域驅動輪胎。尺寸大小為295/75R22.5的RangeMax? RSD? ^EV現(xiàn)已上市，其他特性和優(yōu)勢包括：

• 具有三峰山雪花（Three-Peak Mountain Snowflake）和Mud and Snow標志，這是在具有挑戰(zhàn)性的冬季駕駛條件下的關鍵性能保證。

• 采用優(yōu)質外殼結構，提供韌性和耐用性。

• 具有增強型胎面花紋，可用于高扭矩應用；優(yōu)化足跡形狀以實現(xiàn)均勻的胎面磨損。

RangeMax? RSD? ^EV是固特異EV輪胎產品組合的最新成員。為了應對部分行業(yè)電動汽車使用量的增加，固特異去年推出了首款帶有“電動驅動就緒”標志的商用卡車輪胎Endurance RSA ULT。

2022年，固特異還擴大了其為乘用車和高性能車輛打造的ElectricDrive輪胎系列，以覆蓋在美國運營的44%的純電動汽車。