據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉（Tesla）為新型“超硬”鋼合金申請(qǐng)了專利，并計(jì)劃將其用于電動(dòng)皮卡Cybertruck。Cybertruck最大的差異化特征之一是特斯拉計(jì)劃使用“超硬”不銹鋼制成車身和“外骨骼（exoskeleton）”：

Cybertruck外殼具有出色的耐用性，可以很好地保護(hù)乘員。從幾乎堅(jiān)不可摧的外骨骼開始，包括超硬30X冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)蒙皮，到特斯拉裝甲玻璃，每個(gè)組件都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，具有出色的強(qiáng)度和耐久性。

圖片來源：特斯拉

特斯拉表示計(jì)劃獨(dú)立開發(fā)合金，并已申請(qǐng)專利，名為“超硬冷加工鋼合金”，以用于帶有外骨骼的車輛：在一些實(shí)例中，車輛至少有一個(gè)外部面板和/或車身包含鋼合金。在部分實(shí)例中，車輛采用新架構(gòu)，因此車輛的外部面板也有助于車輛的結(jié)構(gòu)性能，其中車輛的這種外部面板可被稱為“外骨骼”。在一些實(shí)例中，外面板是或由鋼合金的整體金屬板形成。整體金屬板具有耐腐蝕性，允許車輛的外面板在不施加防腐涂層或防腐蝕劑（例如油漆）的情況下使用。在部分實(shí)例中，外面板的外表面不包含油漆。

在專利申請(qǐng)中，特斯拉分享了該鋼合金的一些技術(shù)規(guī)格：

首先是對(duì)該鋼合金構(gòu)成的描述，包括鐵，硬度為至少約400HV，并且在3wt％氯化鈉水溶液中的Epit-Eocp耐腐蝕性至少為約500mV。

圖片來源：特斯拉

在一些實(shí)例中，硬度為約420HV至約500HV。在部分實(shí)例中，Epit-Eocp耐腐蝕性為約520mV至約800mV。而在其他實(shí)例中，Epit-Eocp耐腐蝕性為約520mV至約600mV。在部分實(shí)例中，該組合物具有至少約1100MPa的屈服強(qiáng)度。在一些實(shí)例中，組合物1.8mm厚度處具有至少約60°彎曲角的延展性。在一些實(shí)例中，馬氏體形成（martensite formation）開始于約260K至約340K。在另一些實(shí)例中，馬氏體形成開始于約260K至約320K。在一些實(shí)例中，組合物具有至少約12體積％的馬氏體。在一些實(shí)施例中，組合物具有至少約1100MPa的屈服強(qiáng)度。

特斯拉稱該鋼合金優(yōu)于其他合金。目前尚不清楚那家公司將為特斯拉制造這種合金，但有傳言稱，Steel Dynamics可能是潛在的合作伙伴，因?yàn)樵摴驹诘每怂_斯州運(yùn)營著一家新的大型工廠，距離特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)Cybertruck的工廠不遠(yuǎn)。