隨著日常生活越來(lái)越數(shù)字化，駕駛員很容易因車(chē)內(nèi)乘員在信息娛樂(lè)屏幕上觀看視頻或?yàn)g覽網(wǎng)頁(yè)而分心。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬（BMW）向德國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（DPMA）提交了一項(xiàng)新專(zhuān)利，以應(yīng)對(duì)上述問(wèn)題。如果駕駛員的注意力從道路轉(zhuǎn)移到信息娛樂(lè)系統(tǒng)，寶馬將依靠同輩（peer）壓力暫時(shí)關(guān)閉信息娛樂(lè)屏幕，以保持駕駛員的注意力。

攝像頭會(huì)跟蹤駕駛員的眼球運(yùn)動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員正在看一個(gè)預(yù)定的區(qū)域，而該區(qū)域被認(rèn)為對(duì)車(chē)輛的安全操作來(lái)說(shuō)不是必需的，例如掃視車(chē)輛的副駕駛，那么信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕將關(guān)閉一小段時(shí)間。寶馬認(rèn)為，當(dāng)乘員試圖觀看某物時(shí)，而屏幕一直處于關(guān)閉狀態(tài)，乘員可能會(huì)責(zé)怪駕駛員。

當(dāng)然上述方案是最極端的，為此寶馬還提出了一些替代方案，例如調(diào)暗亮度或降低視頻的清晰度，以創(chuàng)建駕駛員無(wú)法觀看的模糊圖像。然而，由于這些變化可能會(huì)被認(rèn)為是信息娛樂(lè)系統(tǒng)故障，因此也可以通過(guò)侵入性較小的方式通知乘員使駕駛員移開(kāi)視線。

就像飛機(jī)中乘員的屏幕會(huì)突然出現(xiàn)公告一樣，寶馬也建議信息娛樂(lè)屏幕可以有這樣的功能，提醒乘員當(dāng)前駕駛員處于分心狀態(tài)。

目前市場(chǎng)已出現(xiàn)類(lèi)似技術(shù)，如大陸集團(tuán)開(kāi)發(fā)出可以防止駕駛員觀看屏幕的系統(tǒng)。當(dāng)撥動(dòng)儀表板上的開(kāi)關(guān)時(shí)，隱私模式將被激活，從任何其他角度（除了直視）觀看時(shí)，該模式會(huì)模糊內(nèi)容視圖。停車(chē)時(shí)，該系統(tǒng)可以關(guān)閉，所有乘員都可以完美觀看屏幕。

偉世通也開(kāi)發(fā)出類(lèi)似技術(shù)，可以讓屏幕只對(duì)駕駛員顯示為黑色。此外，梅賽德斯在其2024款E級(jí)的新Superscreen信息娛樂(lè)儀表板中也使用了類(lèi)似的技術(shù)，結(jié)合攝像頭使乘員顯示屏能夠稍微變暗。

與上述技術(shù)相比，寶馬的專(zhuān)利技術(shù)似乎應(yīng)用起來(lái)更簡(jiǎn)單，且成本更低，但當(dāng)然性能會(huì)有差異。利用社會(huì)壓力來(lái)保持駕駛員的注意力的方法也很新穎，但這也使人們不禁覺(jué)得永久禁用駕駛員觀看乘員屏幕似乎是更好的解決方案。

隱私保護(hù)膜可以防止從除正面的其他任何其他角度觀看屏幕，這已在智能手機(jī)和平板電腦上司空見(jiàn)慣。因此或在乘員側(cè)屏幕上貼一層隱私保護(hù)膜不失為一種成本低但效果不相上下的方式。