據(jù)外媒報(bào)道，車載設(shè)備和出行服務(wù)供應(yīng)商日本先鋒株式會(huì)社（Pioneer Corporation）與豐田通商株式會(huì)社（Toyota Tsusho Corporation）合作開發(fā)物流DX解決方案，以支持最后一英里交付。

就物流DX解決方案，雙方將首先提供優(yōu)化配送計(jì)劃服務(wù)（Optimized Delivery Planning Service），旨在簡化物流運(yùn)營中的交付流程。先鋒的Piomatix LBS（基于位置的服務(wù)）API套件基于其專有的移動(dòng)出行AI平臺Piomatix，可優(yōu)化商用車的行駛路線。在此優(yōu)化配送計(jì)劃服務(wù)中，套件中的兩個(gè)API（路線搜索API和路線矩陣API）協(xié)同工作，以搜索和推薦最佳配送路線，并預(yù)測配送距離和時(shí)間。這兩個(gè)API使用可擴(kuò)展的路由引擎、實(shí)時(shí)的廣域交通擁堵信息和高度準(zhǔn)確的行車時(shí)間預(yù)測來生成可靠的路由信息。通過這項(xiàng)服務(wù)，配送服務(wù)供應(yīng)商可以實(shí)現(xiàn)更高的準(zhǔn)時(shí)交付性能和運(yùn)營效率。

自2022年11月以來，豐田通商一直向東京物流服務(wù)供應(yīng)商WILLPORT提供這項(xiàng)服務(wù)。WILLPORT已將這項(xiàng)服務(wù)納入其開放式物流平臺（OLP），以實(shí)現(xiàn)最后一英里交付（Polaris Navi），協(xié)同不同規(guī)模的發(fā)貨人和配送服務(wù)商聯(lián)合小區(qū)域配送，為客戶提供更好的服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營效率。豐田通商發(fā)現(xiàn)，2022年11月，WILLPORT的OLP幫助配送服務(wù)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了94%以上的準(zhǔn)時(shí)配送率，同時(shí)將總配送時(shí)間縮短12%，總配送距離縮短了20%。

先鋒計(jì)劃與豐田通商密切合作，在日本擴(kuò)展優(yōu)化配送計(jì)劃服務(wù)，例如2024年限制卡車駕駛員加班和減少物流CO2排放，并支持可持續(xù)的最后一英里交付服務(wù)。 第二步，兩家公司將探索把服務(wù)擴(kuò)展到日本以外的市場。

由Piomatix LBS API提供支持的優(yōu)化配送計(jì)劃服務(wù)如何運(yùn)作

圖片來源：日本先鋒株式會(huì)社

Piomatix LBS API套件概述

截至2023年2月，Piomatix LBS API套件提供以下三個(gè)API，并將在未來增加更多。優(yōu)化配送計(jì)劃服務(wù)由Route-Searching API和Route Matrix API提供支持。

圖片來源：日本先鋒株式會(huì)社

主要優(yōu)勢

專有的車輛路線技術(shù)，針對日本的真實(shí)道路條件和限制進(jìn)行了優(yōu)化

先鋒擁有80多項(xiàng)尋路技術(shù)專利，可綜合考慮途中右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)的頻率、避免出現(xiàn) 掉頭、在路邊將車輛靠邊停車的便利性以及大型車輛的出行限制。

預(yù)測到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確率為97.2%

基于VICS（Vehicle Information and Communication System，車輛信息和通信系統(tǒng)）提供的日本交通擁堵信息，并與先鋒專有探測信息相結(jié)合，該服務(wù)可提供繞過擁堵道路的優(yōu)化行駛路線。此外，通過考慮路線上的紅綠燈數(shù)量和紅燈停車的總預(yù)測時(shí)間，該服務(wù)可提供97.2%的預(yù)測到達(dá)目的地時(shí)間的準(zhǔn)確度。

可選升級專業(yè)服務(wù)

在可選的專業(yè)服務(wù)中，先鋒路線專家使用100多個(gè)參數(shù)來提供定制的最佳旅行路線。參數(shù)包括商用車輛的類型、業(yè)務(wù)類型、要覆蓋的地理區(qū)域以及特定于商業(yè)運(yùn)營的其他限制。