目前電動汽車電池的充電時間約為30分鐘。據(jù)外媒報道，韓國電池制造商SK On聲稱，其技術(shù)可將車輛充電時間減少近一半，降至18分鐘。

（圖片來源：SK On）

SK On表示，快速充電的關(guān)鍵是在充電過程中嵌入鋰時降低負(fù)極電阻。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司開發(fā)了一種特殊的涂層技術(shù)，可明顯降低負(fù)極電阻。另外，SK On開發(fā)了一種新型電池材料，可提高充電速度。該公司還應(yīng)用了一種制造解決方案，可以充分減少使用SBR。SBR是一種粘合劑，在涂層過程中可導(dǎo)致產(chǎn)生電池電阻，從而延長充電時間。

業(yè)內(nèi)人士表示，這種SF電池（超快電池）成功突破了快充的固有局限性，具有重要意義。通常情況下，快速充電會縮短電池的壽命。例如，如果電動汽車電池的標(biāo)準(zhǔn)保修設(shè)置為1000次循環(huán)壽命，那么在快速充電情況下的設(shè)置為400次循環(huán)。

這項技術(shù)不會影響電池壽命，即使具有快速充電功能，也可以設(shè)置為1000次循環(huán)。該產(chǎn)品能夠提供更快的充電速度和更長的電池壽命，在所有充電周期內(nèi)實現(xiàn)快速充電。SK On副總裁Park Ki-soo表示，這是該公司經(jīng)過嚴(yán)格的測試（測試次數(shù)是其他產(chǎn)品的三倍）獲得的結(jié)果。

最近，在拉斯維加斯舉行的CES展會上，SK On獲得了“嵌入式技術(shù)”（Embedded Technologies）類的最佳創(chuàng)新獎，成為首個獲得這一獎項的韓國電動汽車電池制造商。然而，該公司希望走得更遠(yuǎn)，其當(dāng)前目標(biāo)是開發(fā)可在10分鐘內(nèi)快速充電的電池。