據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)德國(guó)專利申請(qǐng)顯示，大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）與德國(guó)Kraftwerk Tubes公司正合作開發(fā)一種新的氫燃料電池，以用于未來一款量產(chǎn)車型，使汽車?yán)m(xù)航里程可達(dá)2000公里。

該專利申請(qǐng)于2021年7月由兩家聯(lián)合提交，但直到最近才公開，具體包括氫燃料電池堆和氫燃料電池汽車的開發(fā)。

圖片來源：大眾

據(jù)專利描述中稱，專利所用的陶瓷膜會(huì)比現(xiàn)代和豐田使用的聚合物膜成本更低，因此或?qū)ξ磥砥嚉淙剂想姵氐呐可a(chǎn)產(chǎn)生重大影響。此外，陶瓷膜還可實(shí)現(xiàn)無鉑操作，而鉑因其成本較高，被認(rèn)為大規(guī)模氫燃料電池生產(chǎn)的重大阻礙之一。

Kraftwerk Tubes首席執(zhí)行官Sascha Kühn表示：“陶瓷膜是我們與大眾汽車此次合作開發(fā)的燃料電池堆的最大的差異化特點(diǎn)，這與現(xiàn)有燃料電池堆非常不同。陶瓷膜的優(yōu)勢(shì)在于其生產(chǎn)成本比聚合物燃料電池更低，且不需要鉑。”

Kühn還表示，陶瓷膜的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是在操作過程中無需潤(rùn)濕，從而減輕了人們對(duì)冬季結(jié)冰、高濕度環(huán)境中吸引霉菌和高溫干燥的擔(dān)憂。此外，它還產(chǎn)生可用于運(yùn)行汽車供暖和空調(diào)的熱量，從而提高整體能源效率。

Kühn還確認(rèn)Kraftwerk Tubes正在進(jìn)行的燃料電池開發(fā)專利不會(huì)僅為大眾汽車提供。Kühn表示：“不管制造商是誰(shuí)，我們的目標(biāo)是到2026年在量產(chǎn)汽車中推出我們的技術(shù)?！盞ühn暗示，適合的量產(chǎn)車使用新的氫燃料電池堆可以提供長(zhǎng)達(dá)2000公里的續(xù)航里程。

大眾集團(tuán)之前開發(fā)的氫燃料電池汽車包括2014年發(fā)布的大眾高爾夫（捷達(dá)）HyMotion和2015年發(fā)布的奧迪A7 h-tron。