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特斯拉、通用汽車、上汽、廣汽等車企接連布局Robotaxi業(yè)務(wù)

   2022-09-15 財(cái)經(jīng)網(wǎng)周鼎新1220
核心提示:9月13日,特斯拉投資者關(guān)系主管馬丁·維查(MartinViecha)在高盛科技峰會(huì)上表示:Model X和S是特斯拉的第一代平臺(tái),Model 3和Model Y是第二代,而Robotaxi(無(wú)人駕駛出租車)業(yè)務(wù)將成為第三代平臺(tái)。

9月13日,特斯拉投資者關(guān)系主管馬丁·維查(MartinViecha)在高盛科技峰會(huì)上表示:Model X和S是特斯拉的第一代平臺(tái),Model 3和Model Y是第二代,而Robotaxi(無(wú)人駕駛出租車)業(yè)務(wù)將成為第三代平臺(tái)。

與此同時(shí),通用汽車也在尋找公司Robotaxi業(yè)務(wù)的發(fā)展機(jī)會(huì)。據(jù)9月13日騰訊新聞援引theverge報(bào)道可知,通用汽車旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Cruise計(jì)劃在90天內(nèi)將Robotaxi業(yè)務(wù)拓展至美國(guó)亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州奧斯汀兩地。

對(duì)此,Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特(Kyle Vogt)表示,在奧斯汀和鳳凰城最初將只投入少量的自動(dòng)駕駛汽車,“帶來(lái)一定的營(yíng)收”,并計(jì)劃于明年擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。

與此同時(shí),國(guó)內(nèi)的車企也在積極布局著Robotaxi賽道,諸多傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力們成為無(wú)人駕駛的開(kāi)發(fā)主力,同時(shí)許多網(wǎng)約車平臺(tái)也參與到了賽道當(dāng)中。

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬曾在下半年電話會(huì)議中表示:“未來(lái)小鵬汽車將開(kāi)始探索Robotaxi業(yè)務(wù),通過(guò)Robotaxi在泛化場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng),測(cè)試小鵬汽車相關(guān)軟件在整個(gè)城市中行駛的閉環(huán),(從而)提升自動(dòng)駕駛算法的穩(wěn)定性和安全性?!?月19日,小鵬汽車率先注冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”、“小鵬智航”等商標(biāo),打響了造車新勢(shì)力入局Robotaxi業(yè)務(wù)的第一槍。

八月份,上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)接連公布了公司Robotaxi業(yè)務(wù)規(guī)劃。上汽集團(tuán)旗下的享道出行于8月15日官宣完成了超10億元人民幣B輪融資,將與Momenta聯(lián)合布局打造Robotaxi產(chǎn)品。而廣汽集團(tuán)也在其2022半年報(bào)溝通會(huì)上表示,旗下的如祺出行正在與一些自動(dòng)駕駛公司合作,推進(jìn)Robotaxi車輛的投放和示范運(yùn)營(yíng)落地,2022年下半年將在廣州開(kāi)啟有人駕駛與無(wú)人駕駛車輛混行運(yùn)營(yíng)。

9月5日,曹操出行與吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心就Robotaxi項(xiàng)目啟動(dòng)合作。據(jù)介紹,雙方將通過(guò)車企+自動(dòng)駕駛廠商+網(wǎng)約車平臺(tái)的模式,合作打造開(kāi)放的智能駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái),通過(guò)政府支持取得商業(yè)化運(yùn)營(yíng)牌照,憑借曹操出行在共享出行方面積累的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì),計(jì)劃將平臺(tái)開(kāi)放給全國(guó)各家出行公司或自動(dòng)駕駛公司接入,逐步在全國(guó)建立起曹操Robotaxi運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)億歐智庫(kù)研究預(yù)測(cè),到2030年我國(guó)智慧交通市場(chǎng)將達(dá)10.5萬(wàn)億元,其中Robotaxi、Robotruck、智能駕駛Tier1(一級(jí)供應(yīng)商)等三個(gè)市場(chǎng)均超萬(wàn)億級(jí)。同時(shí),汽車咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè),到2030年中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2.25萬(wàn)億元,其中Robotaxi占比將達(dá)60%,規(guī)模將達(dá)1.3萬(wàn)億元。

但值得注意的是,盡管海內(nèi)外車企布局Robotaxi業(yè)務(wù)已成潮流,但海通國(guó)際卻在其最新研報(bào)中指出一點(diǎn):“從內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看,Robotaxi目前成本尚高,且尚未形成穩(wěn)定的商業(yè)閉環(huán)。”


 
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