格力是否會踏入乘用車市場？在今年兩會的會后采訪中，格力集團(tuán)董事長對此做出了回答，她表示，將不會進(jìn)入家用車市場，專注商用車和儲能領(lǐng)域。

　　近日，全國人大代表、格力集團(tuán)董事長在接受《中國企業(yè)家》采訪時表示，目前格力鈦能源主要面向大公交及環(huán)衛(wèi)車、物流車等車型，并未考慮進(jìn)入家用車市場，她稱“家用車現(xiàn)在進(jìn)入的企業(yè)太多了，在這種情況下，格力何必到這里面來？”

　　針對格力鈦新能源未來的發(fā)展規(guī)劃，董明珠表示，未來儲能技術(shù)將有很大的市場前景，格力鈦技術(shù)有安全、低溫可運(yùn)行、使用壽命長等優(yōu)勢，她相信格力鈦新能源將在儲能領(lǐng)域有著很好的發(fā)展。

　　格力鈦新能源的前身為銀隆新能源，早在2016年8月，格力就嘗試以130億的價格收購銀隆新能源的100%股權(quán)，但因部分中小股東反對，此次收購被否決。在此次收購失敗之后，董明珠以個人身份對銀隆新能源進(jìn)行投資，持有17.46%股權(quán)，成為其第二大股東。之后，格力雖然因?yàn)榍案吖苄袨楫a(chǎn)生虧損，但其銷量持續(xù)穩(wěn)定，旗下的復(fù)古電動公交車型打入多個城市投入運(yùn)營。

　　2021年9月，格力電器發(fā)布公告稱，已通過參與司法拍賣公開競拍方式，以18.28億元的價格競得銀隆新能源30.47%股權(quán)。同時，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權(quán)對應(yīng)的表決權(quán)委托格力電器行使。銀隆新能源因此成為格力電器的控股子公司，隨后改名為格力鈦新能源。

　　格力鈦新能源目前所生產(chǎn)的公交車輛，已經(jīng)在北京、廣州、天津等多個城市投入運(yùn)營，其儲能項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。但受制于鈦酸鋰電池能量密度較低的問題，搭載該電池的車型均存在電池占用空間大、且續(xù)航較低的問題，同樣為12米公交車，搭載格力鈦新能源的電池的車輛只有120kwh左右的電量，而搭載常規(guī)鋰電池的車輛可以擁有250-300kwh的電量。因此，格力鈦新能源在客車市場占有率遠(yuǎn)不如宇通、金龍、比亞迪等車企，銷量仍有提升空間。

　　小編覺得，如果格力因?yàn)榧矣密囀袌龅姆笔?，貿(mào)然進(jìn)入該領(lǐng)域，本就先天不足的格力，面臨雙線作戰(zhàn)壓力和家用車市場激烈的競爭，難免會產(chǎn)生經(jīng)營危機(jī)，或者格力踏入更適宜自身發(fā)展的儲能領(lǐng)域是正確的選擇。對此，大家怎么看待格力的這一舉動呢？