據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大了對特斯拉Autopilot的調(diào)查，并透露已審查了近200起涉及使用Autopilot的車輛事故。

       6月9日，NHTSA宣布，有必要進一步審查特斯拉Autopilot與應急車輛碰撞現(xiàn)場的初步評估，并擴大了調(diào)查。自近10個月前啟動調(diào)查以來，NHTSA審查了一系列范圍更廣的碰撞事故，不僅僅包括特斯拉撞向消防車和警車的事故。

       NHTSA已審查了191起涉及使用某種版本Autopilot的特斯拉汽車事故情況。在大約50起事故中，NHTSA發(fā)現(xiàn)司機對駕駛?cè)蝿盏姆磻蛔?。該機構(gòu)表示，在大約20起其他事故中，主要原因似乎是司機在技術(shù)受到限制的環(huán)境和條件下使用該系統(tǒng)，例如在高速公路以外或惡劣天氣下。

       特斯拉面臨的風險不僅僅是NHTSA可能最終認定Autopilot確實存在缺陷。NHTSA有權(quán)下令召回，并且其調(diào)查可能會促使馬斯克提出更好的保障措施，防止司機注意力不集中，或限制Autopilot在其無法安全處理的情況下使用。

       NHTSA在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份文件中表示，其目前的調(diào)查預計涉及83萬輛2014款至2022款汽車，比去年8月份開始評估潛在缺陷時多出約6.5萬輛。

       NHTSA在文件中表示，將“探索Autopilot及相關的特斯拉自動駕駛系統(tǒng)可能在多大程度上破壞對駕駛員監(jiān)管的有效性，從而加劇人為因素或行為安全風險?！痹摍C構(gòu)還駁斥了駕駛員濫用Autopilot可能會使其無法做出缺陷認定的說法。NHTSA表示，“如果從系統(tǒng)的設計或操作來看，駕駛員的相關行為是可以預見的?！?/p>

       多年來，特斯拉一直將某些駕駛輔助功能作為完全自動駕駛（Full Self-Driving）來推銷，并向客戶收取數(shù)千美元以測試（beta-test）該技術(shù)。NHTSA在當天的聲明中重申，“目前市面上沒有完全自動駕駛汽車?！?/p>

       美國汽車安全中心（Center for Auto Safety）代理執(zhí)行董事兼首席顧問Michael Brooks在電子郵件中說，“NHTSA似乎越來越接近于對特斯拉采取強硬的行動，希望能阻止該公司繼續(xù)就其汽車的性能誤導公眾?！?/p>

       特斯拉沒有回應NHTSA擴大調(diào)查的置評請求。6月9日，特斯拉股價收盤下跌0.9%，抹去了早些時候的漲幅。今年以來，該公司股價累計下跌32%。