據(jù)外媒報道，6月7日，韓國汽車進(jìn)口經(jīng)銷商協(xié)會（KAIDA）表示，由于芯片短缺繼續(xù)影響汽車生產(chǎn)，韓國5月進(jìn)口車銷量同比下降2.4%，至23,512輛。今年從1月到5月，韓國進(jìn)口汽車注冊量從去年同期的121,566輛下降到108,314輛，同比下降11%。

        5月，韓國從歐洲進(jìn)口的汽車的注冊量占比達(dá)86.2%，其次是美國（9%）和日本（4.8%）。韓國當(dāng)月最暢銷的三款進(jìn)口車型都來自德系車企，分別是梅賽德斯-奔馳E 350 4MATIC轎車、梅賽德斯-奔馳E 250轎車和寶馬520轎車。

圖片來源：奔馳

        韓國汽車進(jìn)口經(jīng)銷商協(xié)會表示，上個月韓國德系進(jìn)口車銷量占韓國進(jìn)口車總銷量的75%。大眾韓國公司、寶馬韓國公司和梅賽德斯-奔馳韓國公司的汽車總銷量為17,539輛，較去年同期的16,381輛增加了7.1%。

        其中，梅賽德斯-奔馳韓國公司售出7,388輛車，連續(xù)四個月位居榜首；寶馬韓國公司緊隨其后，售出6,402輛車；其次是奧迪，銷量為1,865輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前兩名。

        但本田汽車、豐田汽車及其獨(dú)立品牌雷克薩斯上個月的總銷量繼續(xù)下滑，總銷量從去年同期的2,035輛下降至1,136輛，同比降幅達(dá)44%。

        韓國汽車進(jìn)口經(jīng)銷商協(xié)會表示，5月進(jìn)口車輛在韓國乘用車市場的份額尚未公布。但4月份，進(jìn)口車輛在韓國乘用車市場的份額為20.46%，高于去年同期的19.11%。