現(xiàn)代汽車公司未在截止日期前行使對俄羅斯圣彼得堡工廠的回購權(quán)利。該權(quán)利于1月31日到期，公司確認(rèn)未予執(zhí)行。塔斯社援引現(xiàn)代汽車官方聲明稱，該公司已就此向媒體作出說明；路透社亦于2月2日（當(dāng)?shù)貢r間）報道了現(xiàn)代汽車向其發(fā)送的正式聲明。

現(xiàn)代汽車在聲明中表示，將繼續(xù)為已售車輛提供保修維修及售后服務(wù)，并盡力維持相關(guān)服務(wù)的持續(xù)性。

現(xiàn)代汽車于2010年建成并投產(chǎn)圣彼得堡工廠，曾組裝生產(chǎn)現(xiàn)代索納塔、現(xiàn)代Creta、起亞Rio及起亞Rio X等車型。2022年3月，受西方對俄制裁影響，現(xiàn)代汽車暫停該工廠運(yùn)營，并于2023年12月將所持全部俄羅斯業(yè)務(wù)股權(quán)，包括該工廠資產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓給俄羅斯企業(yè)Art Finance公司。交易文件中包含一項為期兩年的回購條款，允許現(xiàn)代汽車在特定條件下重新購回工廠，但該條款現(xiàn)已失效。

目前，該工廠由Art Finance旗下AGR汽車集團(tuán)運(yùn)營。2025年秋季，AGR在該廠試產(chǎn)廣汽GAC品牌車型。此前，現(xiàn)代汽車與AGR合作期間，曾以“Solaris”等原有品牌名義繼續(xù)生產(chǎn)部分車型，但具體合作模式及合同細(xì)節(jié)未對外披露。

行業(yè)消息人士指出，現(xiàn)代汽車未行使回購權(quán)，主要受制于當(dāng)前對俄制裁環(huán)境下的供應(yīng)鏈與合規(guī)風(fēng)險。此外，中國品牌在俄市場加速布局，亦使該工廠的商業(yè)價值與戰(zhàn)略意義發(fā)生變化。塔斯社援引News1報道稱，現(xiàn)代汽車曾在1月底前與俄方就回購事宜展開磋商，但最終未達(dá)成行動。

根據(jù)俄羅斯政府公開信息，第一副總理丹尼斯·曼圖羅夫曾表示，所有由外資企業(yè)退出后遺留的汽車制造設(shè)施，計劃于2026年夏季前全面恢復(fù)生產(chǎn)。圣彼得堡工廠即屬該類資產(chǎn)之一。